Если чек вам не даёт – виноват Волан-де-Морт
С учетом того, что у нас сейчас нельзя ни в коем случае упоминать имена прошляпившихся чиновников – так оно и выходит. Те-Кого-Нельзя-Называть. Тем более, еще и форменные злодеи.
Неизменные толпы на посадку. Фото 2019 года, но в 2022 ничего не поменялось — и это конечная! Подумайте, как выглядит такая посадка на условном Красноармейском, особенно в трамвай — с проезжей части?
Знаете, а я начинаю понимать, почему в «Тулгорэлектротранс» нет очередей из желающих работать. Нет, я это давно понял и про эти богомерзкие условия труда я говорил, но работодатель, если подумать, причина не единственная…хотя к этим товарищам и их боссам мы вернемся, поскольку вторая причина вытекает из первой. Сегодня речь пойдет о недовольстве пассажиров и почему они не на тех и не туда жалуются.
В последнее время должен отметить, что участились жалобы на то, что водитель не выдает чеки или билеты пассажирам. Ну да, понимаю, если контроль зайдёт (а в Туле он существует – сам в шоке!), а ты без билета, то делай, что хочешь, и по идее тебе придется как-то доказывать факт оплаты проезда. Чек из аппарата – это такой же билет, да, и можно по факту сказать, что если у тебя такого чека нет, ты не платил. Не знаю, были ли такие предъявы от контролёров в городе или нет, но докопаться могут. Плюс, если ты платишь Тройкой, это один из способов узнать, сколько у тебя на счету осталось денег.
И в этот момент пассажир, как правило, думает, что это водитель такой нехороший, что он, собака, не дал чек. Типа да, с исполнителя работы вину никто не снимает, раз так, и вроде как, если контроль выясняет, что водитель не обилетил пассажира, то водителя нагревают штрафом.
Нет, я ни в коем случае не хочу снять с кого-то вину или выгородить водителей, которые при этом еще и хамят пассажирам. Но есть одно очень важное и серьёзное НО, о котором последние 7 лет пассажиры забыли.
ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН ОБИЛЕЧИВАТЬ ПАССАЖИРОВ
То, что мы имеем сейчас в виде системы оплаты проезда в Туле – это цирк. Цирк уродов. Смешение бульдога с носорогом. Попытка уйти в бескондукторную систему оплаты (а кондуктора в Туле тоже еще есть, между прочим – так что за двойные стандарты?), но настолько кривая, что водителям подкидывают еще работы, хотя их основная и ГЛАВНАЯ работа – следить за дорогой! А вместо этого водитель должен одним глазом следить за дорогой, одной рукой рулить, а другим глазом смотреть, чтобы никого не пропустить и другой рукой принимать оплату за проезд. А так и получается, потому что далеко не все пассажиры умнички и достают деньги и карты заранее – как часто вы натыкались на бабульку, которая судорожно шарит в сумочке, приговаривая, что «ой, где же она?..» А у водителя есть расписание – просто подумайте, что такое в час пик вот это все? А если такая бабулька не одна, а водитель уже выбился из расписания? Люди добрые, вы ж сами потом орать начнете, что не дождаться такого-то маршрута – а с нашими вечерними недовыпусками такие затяжки времени критическими становятся!
А теперь вопрос к чиновникам: вы там с какой пальмы-то упали, когда в 2015 году вот это все придумывали? Получилось у вас что-то типа Москвы, но намного тупее и хуже – потому что та система, что вы внедрили, вообще-то подразумевает турникеты, а водитель только за наличку принимает оплату, что все равно бред. Но хотя бы как-то ускорить процесс так можно было бы. А в итоге в Туле сейчас сложилась такая дебильная ситуация, что даже с нашими ТЯНУТЫМИ (!) расписаниями времени НЕ ХВАТАЕТ, потому что совмещенка (для трамвая), пробки и пассажиры с низкой культурой оплаты проезда. Впрочем, я никогда не сомневался, что транспортом в Туле управляют некомпетентные люди от слова совсем. Как и всем городом, раз ни у кого в голове не родилась здравая мысль о том, что получается какой-то трэш.
Два типа валидаторов на поручнях в Петербурге
Выхода из этой ситуации два: либо мы возвращаемся к кондукторам, либо берем за основу модель оплаты Санкт-Петербурга. Тут как-то без чеков обходятся: водитель полностью сосредоточен на дороге, контроль вооружен специальными валидаторами, способными считывать факт оплаты даже с банковских карт (причем кондуктора тоже – они принимают наличный расчет и выдают чеки за нал и за карты (в электротранспорте, в автобусах «Пассажиравтотранса» еще билеты есть). Зайцев, кстати, я не наблюдаю, а вот контролеры из «Организатора перевозок» встречаются на остановках регулярно.
Такие же, только более новые валидаторы, сейчас используют кондукторы и контролёры Петербурга
В Туле, к слову, проводили эксперимент с валидаторами, который, как пишут, был положительно воспринят пассажирами, но я что-то сомневаюсь в этом – много случаев было, когда из-за глюков оборудования карты заносились в стоп-лист (кстати, еще одно зло – в Петербурге вроде как нет такого), из которого вынести эту карту – это проще сделать другую с нашей известной на весь мир бюрократией. Эксперимент был – и всё заглохло. Говорят, что договариваются о снижении цены установки оборудования, но не знаю, может быть, они просто не хотят ничего делать, как обычно?
А теперь я хочу обратиться к пассажирам.
Вы в курсе, что от вашего нытья и жалоб на водителей не изменится ничего? Ну ок, уйдет водитель – кто работать будет? У водителей условия труда и без вас не сахар, начиная с переработок и заканчивая, прости Господи, отсутствием туалетов на конечных. Еще и это обилечивание навязали. Очередей из желающих реально нет ни на один вид транспорта – так может, вы не будете усложнять жизнь тем, кто есть?
Уважайте труд водителей городского транспорта. А если вам снова не дали чек – долбите дурачков, которые все это принимали, пускай меняют саму систему оплаты. Водитель – всего лишь исполнитель, он тоже живой человек. Ну забыл, ну отвлёкся, как будто целенаправленно чеки не дают, чтобы в карман все положить – там не положишь ничего. Какие условия труда, люди добрые, такой и труд, к слову.
Но это не работа водителя – билеты выдавать.
А Васька слушает да ест. Причём я подозреваю, что Васька это не кот из басни, а вполне себе человеческое существо с функциями чиновника. И, как верно написал автор, ничего не изменится. Тула, это огромное болото где всё вязнет в кумовстве, связях, криминале, коррупции и откатах.
жаль , что уже ничего не изменить в лучшую сторону, кругом одна болтовня и бардак!!!!
Рыба гниёт с головы. Над любым чиновником сидит лохматая рука. Над тем — другая. Над ними — губер. Над губером — президент. И ни кому из них не интересны наши проблемы. Попробуйте просто попасть на прием к губернатору, поймёте, что они с другой планеты.
А ещё эта дебильной оплата выглядит когда при наличие кондуктора всё-равно пассажиров запускают в переднюю дверь.Вот действительно цирк уродов из Тулгорэлектротранса.
Тульская транспортная аномалия.
Эту уродскую модель оплаты проезда придумал Симакович,который якобы боролся с каким-то воровством.Да и такой уродской системы нет не в одном городе.Есть либо кондуктора,либо стоят валидаторы.
Совершенно с вами согласен.Это бесит больше всего.Когда в салоне автобуса,трамвая или троллейбуса есть кондуктор,но пассажиров всё-равно будут загонять в переднюю дверь.Это ещё больше вызывает ненависть в общественному транспорту Тулы и работникам Тулгорэлектротранса.
осталось выяснить роль некой ну очень загадочной организации в сфере оплаты транспортных услуг — АО ОЕИРЦ.
А роль её очень проста — практически ничего не делая, прогоняя через свои счета всю выручку Тулгорэлектротранса (за исключением нала), взыскивать несусветную комиссию за якобы свои неоценимые услуги.
Марушкин в среду придет — порядок наведет.
Чем ближе к Москве, тем хуже.
В Тюмени всё просто, быстро , качественно — без цирка.
Такая система оплаты подходит только для маршрутов с маленьким пассажиропотоком,но не как например на 18 автобусном маршруте,где посадка может производится минут 5-7.
Я вообще думаю что МКП Тулгорэлектротранс изжило себя и его пора ликвидировать.А на месте МКП создать две новые организации,одна будет заниматься исключительно трамваями и троллейбусами,а другая автобусами.И желательно чтобы это было что-то наподобие концессии.А с Тулгорэлектротрансом транспорт так и будет разваливаться,будут дикие интервалы,вечный недовыпуск,а Туляков будут возить гнилые в хлам трамваи,троллейбусы и автобусы.А вместо нового подвижного состава,гнилой б/ушный хлам из какого-нибудь Таганрога или Москвы.
Хорошая статья. Все так и есть. Общественный транспорт в городе заброшен.
Помимо тройки ао оеирц кстати ещё нажились нехило кинув владельцев предыдущих синих карт.
Да никуда она не подходит. Хотя о чем говорить, если на 16 маршрут с приличным пасспотоком обслуживается на коробочках на 35 рыл.
Давно уже понятно что Тулгорэлектротранс ведёт Тульские автобусы,трамваи и троллейбусы на самое дно.
Не раз сталкивался на троллейбусах/автобусах по Красноармейскому проспекту после 20 часов водители намеренно не выдают билет, если оплачиваешь наличкой. Пока не наорешь отказывается выдавать, цитата: «Нет на линии контроля, зачем билет?».
Необязательно даже пытаться — просто напишите им обращение и посмотрите, насколько они оторваны от народа. Я когда-то давно делал статью об этом.
И это при отсутствии у ТГЭТ нормального финансирования — вы просто посмотрите на состояние контактной сети по городу и на количество заломов пантографов и обрывов провода. А это все потому, что у ТГЭТ денег нет даже провод закупить.
а кто там сейчас директорствует?
Совсем его никто не забросит. Во-первых Москва по башке может дать, во-=вторых- можно деньги бюджетные осваивать.
Некто Трифанов. Вроде в автобусном до того работал, но что он, что Черных не отсвечивают, что странно. Как будто для мебели.
А вам билет из принципа нужен?
Сколько раз наблюдал стоящую толпу народа на проезжий части на улицах Советской и Оборонной на посадку в трамвай,а за ними стоящая вереница из машин,лайнов и автобусов.А ведь в час пик посадка может производится от 5 до 10 минут.Мало того что из-за уродской входа в переднюю дверь на дороге образуется пробка,так ещё и создаётся аварийная ситуация на дороге.А ведь всё это грубое нарушение ПДД.Но всем на всё на это глубоко начхать.
В Туле не ищут легких путей.
Странная статья какая то. Раньше дифирамбы пели, как круто входить в переднюю дверь, а теперь? Вот это ,я скопировал с архива. Никто себя не узнает? «Гость » пишет:
Симакович принципиальный и требовательный руководитель. Пить конечно будут, но в основном бездари и лентяи, которых он не успел выгнать. А вообще люди будут помнить его добрым словом. Как человека, который ценил кадры, уважал ветеранов труда, любил пройьтсь матерком и прочее бла бла бла
ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН ОБИЛЕЧИВАТЬ ПАССАЖИРОВ
То, что мы имеем сейчас в виде системы оплаты проезда в Туле – это цирк. Цирк уродов. Смешение бульдога с носорогом. Попытка уйти в бескондукторную систему оплаты (а кондуктора в Туле тоже еще есть, между прочим – так что за двойные стандарты?), но настолько кривая, что водителям подкидывают еще работы, хотя их основная и ГЛАВНАЯ работа – следить за дорогой! А вместо этого водитель должен одним глазом следить за дорогой, одной рукой рулить, а другим глазом смотреть, чтобы никого не пропустить и другой рукой принимать оплату за проезд. А так и получается, потому что далеко не все пассажиры умнички и достают деньги и карты заранее – как часто вы натыкались на бабульку, которая судорожно шарит в сумочке, приговаривая, что «ой, где же она?..» +++Все претензии своих работников Валерий Симакович разобрал буквально по пунктам, ответив на каждый из них.-Вход через переднюю дверь. В 2015 году мы переняли хороший опыт других городов, Липецка, Москвы – ввели вход в общественный транспорт через переднюю дверь. -Безопасность движения. Люди, составившие петицию, утверждают, что безопасность общественного транспорта ухудшилась. Напомню, что свою работу по обилечиванию пассажиров водитель обязан выполнять только на остановках, но никак не в ходе движения. +_++++++Вот это поворот!
о чём плач? В Туле после 19.00 вообще никуда ниоткуда не уехать. Родина Толстого — он любил ходить пешком. Ходите и вы.
Нас только одно отличает от Толстого, во сколько бы он не вернулся домой-слуги по щелчку пальцев уже несли ему-Селёдку, водку, колбасу… А нам начинать еще жрать готовить, ребенку уроки проверить и на работу с утра кому с 8,кому с 7-ми
Дебил Марушкин вернулся чтобы окончательно добить трамваи,троллейбусы и муниципальные автобусы в Туле.
https://newstula.ru/fn_1116596.html
А ты тот самый водитель, который нал себе в карман кладет?
Вот оштрафует раз контроль на 2000р. тогда поймешь зачем нужен билет.
Чё-й,то он дибил-то? По крайней мере,он в отличии от другого персоонажа не заяявлял,что водители и кондукторы разворовали весь тулгорэлектротранс. Фигуранты расследования — зампред комитета имущественных и земельных отношений Татьяна Силаева и бывший руководитель «Тулгорэлектротранса» Валерий Симакович В результате мены МКП «Тулгорэлектротранс» остался без площадки для размещения автобусного парка и был вынужден арендовать территорию на ул. Оборонной у нового собственника. Ущерб, нанесенный предприятию, оценили в 61 млн рублей. Как то так.
Все возвращается на круги своя
У нас и по граблям шагать любят.
Трифанов пришел из ТТК после того как его Крыгин попросил от туда зачищая место под своего человека.
Нет, я пассажир. А вы искренне считаете, что если водитель даст вам билет и не положит деньги в свой карман, а сдаст в кассу, это существенно улучшит материальное состояние нашего транспорта?
А, ты приходи работать к нам! Набъешь карманы деньгами. А то у нас вчера ,да как и каждый день-недовыпуск , по причине отсутствия водителей! Ты, нам очень нужен!