Такое заявление сделали в Администрации города Тулы
Начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Тулы Владимир Маринин (на фото) заявил, что возгорания на трамвайных путях не связаны с движением транспорта. Он ответил на вопрос «Тульской прессы» по факту смертельного ДТП на Пролетарском мосту, где 31 октября трамвай сошел с рельсов, погибли четыре человека и 21 пострадал.
«Это вопросы по энергоснабжению. Они действительно никак не связаны с движением трамваев по путям», — сказал Маринин о периодических возгораниях рельсов. Он добавил, что все пути в городе находятся в технически исправном состоянии, а за состоянием моста следят постоянно.
Представитель «Тулгорэлектротранса» подтвердил, что трамвай перед выездом на линию прошел технический осмотр и был исправен. Администрация города выразила соболезнования родным погибших и пообещала помощь пострадавшим.
Полная версия: Мария Панферова, «Тульская пресса»
Рельсы, бть , не могут гореть в атмосфере — они с#ка железные.
Электролуга между рельсами слаба, хоть и эффектна (читайте физику) и оторвать тележку трамвая не может.
Какая милая, упитанная мордашка…
Эти чинуши хоть что и по какой специальности заканчивали. «Связи с общественностью» Не иначе.
А зачем? На ложках учиться играть надо, а остальное перетопчется.
Так вы приходите туда работать за сорок пять тысяч в месяц покажите как правильно работу организовывать. Ну что вы в самом деле в интернетах сидеть Родина ждёт вас — приходите работать — за еду управлять государством
«Военная служба по контракту — это стабильность, широкие возможности для самореализации, достойный уровень жизни и высокий социальный статус».
Какой говорящий хомячок.
А ну марш в спортзал.
Жопу просиживает в чиновничьем кресле. Фу
В зоне похудеет.
От чего вы такие злые, я просто не понимаю. Почему он должен отвечать? Он обходчик/механник/машинист/монтер/диспетчер? Он начальник управления и занимается администрированием.
Занимая такую должность — он обязан отвечать.
6 человек погибло. Не в ЧС, не на войне, а в городской среде.
Если все саженые останутся на своих местах — это будет абсурдом.
Следует признать, что их «командос» не сработал, не справился, не имеет знающих в транспорте, не имеет навыков, опыта.
Им следует понять, что продолжать нет смысла: их работа приводит к роковым последствиям.
В 2006-2011 директор предприятия лично ремонты путей проверял, ночью приезжал — контролировал . Он на этом предприятии с юности путейцем работал.
А сейчас, деятели пришли посидеть, синий пиЗджак поносить, типа руководители. Только чем руководят — сами не понимают…
Для таких сытых рож чинуш и депутатов тюремная камера тоже не помеха…
Приходите работать в администрацию. За 45000 покажете, как надо наладить работу в городе. Не хочите? Только в интернетах пi3@itь’?
Не могут работать за 45 тыщ, пусть увольняются. Туда насильно их никто не загоняет. Пусть идут добросовестно работать токарями и фрезеровщиками на завод за 100 тыщ. А если не хотят на завод, а хотят сидеть в кожаных креслах за 45 тыщ и не выполнять свои обязанности пусть отвечают по статье «Халатность» и прочим статьям УК и ГК.
Эти 45 тыщ уже как мантра. В каждом сюжете, в каждом комментарии. Хоть бы просветил чем сам занимается в администрации. Вдруг у нас все хорошо, а мы и не знаем.
Хорош забавляться.
Как может руководить УТиС человек 30-ти лет? Когда он успел набраться опыта в непосредственной работе водителем, строителем, механиком, инженером, энергетиком, путейцем?
Такой же вопрос к Марушкину. Где и когда он получил непосредственный опыт?
Вы, бл.дь, в глаза смотрите.
Погибли люди.
На надо врать что чинуша получает 45 тыщ.Сейчас продавец в магазине получает 40-50 тыщ.А тут чинуша 45 тыщ.Наглое враньё.
Сытую и круглую рожу за 45 тыщ не наешь (народная мудрость)
Со страха мелет чë попало… патсан штаны на лямках
Ничо… осознание произошедшего потихоньку дойдёт и до этой откормленного головы и начнёт плакать, » Я не я и трамвая не моя»
Экс-директор Тулгорэлектротранс — Гена Мельников, имея опыт в пищевой торговле, когда то (отстукивая дробь левой пяткой) заявлял, что «предприятие при нем — будет летать!»
Но, всем идеям (к счастью) не суждено было сбыться.
Алексей Сергеич, будучи новым руководителем, так же: не имел никогда непосредственного опыта с путями, контактно-кабельной сетью. Он никогда не сидел в мазутной канаве, но почему то, как Генс, был поставлен главой огромного предприятия.
По жизни, говорят, уверенно делает замечания даже в том, в чем не разбирается.
Нарядят его в синий пиджак, как елку к рождеству, смотреть противно и позирует на камеру с текстом: «автобусы выезжающИЕСЯ», » ЛиНзинг» и так далее.
Посадившие его хоть терминологии его научили бы.
МКП — серьезное электротранспортное предприятие. Поэтому, всей говно-собратии, облепиашей его, лучше пойти туда — где попроще, на худой конец — кошек по кругу в вагонах катать в цирке куклачева
Это называется «эффективные менеджеры».На фото как раз «эффективный менеджер».С такими и внешних врагов не надо.
Гиберта вспомнил..
При Гиберте было золотое время для трамваев и троллейбусов.