Рельсы-рельсы, ямы-ямы
В редакции ТСН24 накопились «трамвайные» жалобы
Самыми проблемными улицами, которых избегают водители авто, туляки назвали Коминтерна, Кауля и Михеева.
Самая многострадальная из трех — Коминтерна. Состояние участка от Фрунзенского рынка до ГКЗ таково, что водители объезжают глубокие ямы по встрече, а плитка и вовсе выглядит «как после бомбежки».
ул. Коминтерна
«Эти участки я стараюсь всячески избегать, здесь можно оставить колеса или бампер. Не говоря уже о создании аварийных ситуаций, так как все выезжают на встречку, чтобы не повредить автомобиль», — пишет читатель.
ул. Коминтерна
ул. Коминтерна
ул. Коминтерна
Асфальт на улице Кауля также просел, из-за чего образовались внушительные ямы. Рельсы вслед за ними пошли волной. Участок на улице Михеева также имеет дыры, а высота вздыбленного асфальта внушительная.
ул. Кауля
ул. Михеева
«Видите, на сколько поднялся асфальт от уровня рельс? Ближе к участку, где начинается стадион «Арсенал» — это уже улица Тимирязева, совсем все печально», — пишет туляк.
ул. Тимирязева
Также, по словам читателя, стоит обратить внимание на улицу Николая Руднева. Несмотря на то, что здесь есть следы ямочного ремонта, состояние трамвайных путей также вызывает вопросы.
ул. Николая Руднева
«Да, видно, подлатали, но как? Асфальт подрезали и засыпали. Через сколько недель или дней здесь вновь будет дыра?» — рассуждает туляк.
Некоторые «шероховатости» горожане отметили и на улице Оборонной.
ул. Оборонная
Согласно информации от управления по транспорту и дорожному хозяйству, ремонт улиц Оборонной и Кауля был завершен в 2019 году. Срок гарантийных обязательств по контракту составляет 5 лет. Таким образом, на данный момент гарантия на эти участки не действует.
Полная версия: Людмила Зеленкова, «ТСН24»
Стабильность
Ай да Дюмин!!! Всё таки оставил город в разрушенном состоянии. А чего вы хотели от не Туляка? Тем более, что он военный, а не гражданский хозяйственник. Миляет тоже какой то вяленький.
Да ладно, и так сойдёт.
Лишние доказательство, что трамваи зло.
А по моему вопрос в другом — тому дай на лапу, другому, а заасфальтировать надо 100 м. и вместо хорошего асфальта впихивают обычный песок, у которого и срок небольшой. Я был в Липецкой и Воронежской областях, так там асфальт лежит, который укладывали еще при Советской власти, если машина пришла с асфальтом и его температура была мене 80 градусов, то такую машину отправляли обратно — не нужна была.
Нарушены все мыслимые технологии укладки рельсошпальной решётки и их покрытия. Тем более, давным-давно разукомплектована профессиональная бригада путейщиков когда то бывшая при трамвайном депо. Отсюда и результат.
Высококлассные специалисты строили.