Войти   Регистрация

Молчание информаторов

Почему в транспорте не объявляют остановки?

Объехав большое количество городов России, много где приходилось пользоваться общественным транспортом. И вот что заметил: почти везде в общественном транспорте исправно работают информаторы, объявляющие пассажирам остановки по маршруту следования.

И это логично, ведь общественным транспортом пользуются не только местные жители, но и люди, прибывшие из разных населенных пунктов области и других регионов РФ, в связи с чем отсутствие информирования пассажиров об остановках по маршруту следования будет затруднять их перемещение по городу. А в темное время суток и при плохих погодных условиях, приводящих к запотеванию или замерзанию стекол, даже местным жителям не всегда получается свободно ориентироваться на знакомой им местности.

В связи с этим Постановление Правительства РФ от 01.10.2020 № 1586 (ред. от 25.08.2021) «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» обязывает перевозчиков обеспечивать информирование пассажиров об остановочных пунктах.

Тула, являясь областной столицей и точкой притяжения огромного числа туристов, исправной работой автоинформаторов в общественном транспорте, увы, похвастаться не может…

Автобусные маршруты по муниципальному контракту обслуживают несколько перевозчиков, крупнейшими являются МКП «Тулгорэлектротранс» и ООО «Тульская ТК». В автобусах МКП «Тулгорэлектротранс» звуковые информаторы не работают: за все время на линии удалось встретить лишь несколько автобусов, где пассажирам объявляют остановки. Визуальное информирование в салоне «бегущей строкой» присутствует, но не везде и не совсем корректно: где-то на табло вместо остановок указывается только маршрут следования, где-то поверх таких табло установлены рекламные мониторы, закрывающие собой информацию на «бегущей строке». И это при ежедневном выпуске около 100 единиц автобусов! В автобусах ООО «Тульская ТК» информаторов (как звуковых, так и визуальных) нет и никогда не было. И выпуск данного перевозчика на маршруты города тоже весьма внушительный!

Троллейбусные маршруты обслуживает МКП «Тулгорэлектротранс». В троллейбусах, в отличие от автобусов данного перевозчика, встретить работающие информаторы хоть и нечасто, но можно. При этом звуковое оповещение зачастую бывает тихим. А при его отсутствии надеяться на визуальное информирование не стоит: плохое обслуживание информационных систем и отсутствие контроля за их работой приводит к тому, что на табло отображаются разные символы и иероглифы.

Трамвайные маршруты также обслуживаются МКП «Тулгорэлектротранс». Стоит отметить, что при наличии самого старого парка подвижного состава, депо вагоны обслуживает регулярно, поскольку во всех вагонах, где есть информационные системы, звуковые и визуальные информаторы работают! Если же вагон в виду своего возраста информационной системой не обеспечен, звуковое информирование при этом в нем осуществляется. За все время лишь несколько раз встречались вагоны, где не работает информатор, что критичным вряд ли является, ведь поломки оборудования в процессе эксплуатации тоже никто не отменял.

В городе также присутствует большое количество коммерческих перевозчиков. Поездку в маршрутке априори нельзя назвать комфортной и безопасной, при этом в большем количестве маршруток звуковые информаторы хоть и корявые, т.к. озвучены электронным голосом, но работают!

В современное время работа информаторов не требует от водителей каких-либо нажатий кнопок на каждой остановке. Водитель при выезде на линию лишь однократно должен выбрать нужный маршрут, а система в течение всего дня автоматически (по GPS-координатам) будет объявлять остановки и менять рейсы. Даже при том, что весь процесс автоматизирован и каких-либо усилий и затрат не требует, информаторов в большей части транспорта Тулы как не было, так и нет…

Резюмируя вышеизложенное, хотелось бы повторить, что информирование пассажиров об остановках по маршруту следования обязательно должно быть реализовано в каждой единице общественного транспорта, а также обратиться ко всем причастным.

Руководству МКП «Тулгорэлектротранс» необходимо уделить работе информаторов и электронных табло огромное внимание! Ведь в части транспорта, который обслуживает данный перевозчик, информаторы настроены и работают. А раз не во всем транспорте информируют пассажиров, то нужно усилить контроль за работой IT-отдела (в части обеспечения каждой единицы транспорта исправной работой информационной системы) и службы эксплуатации (в части необходимости использования табло и информаторов каждым водителем предприятия).

Руководству ООО «Тульская ТК» необходимо обеспечить работу информаторов в своих автобусах, ведь для этого не требуется никаких затрат и надо всего лишь настроить навигаторы, оснащенные функцией звукового информирования пассажиров.

Другим коммерческим перевозчикам хотелось бы пожелать не останавливаться на достигнутом и дооснастить все оставшиеся маршрутки звуковыми информаторами, ведь именно в маршрутках пассажирам ориентироваться на местности труднее всего (тонированные стекла, низко расположенные окна по отношению к стоящим пассажирам и т.д.).

Администрации города Тулы и Министерству транспорта Тульской области необходимо взять вопрос работы систем звукового и визуального информирования пассажиров в общественном транспорте на особый контроль. Пассажиры, оплачивающие услугу перевозки, должны получать качественный сервис и комфортные условия в поездке. Очень не хочется, чтобы в данном вопросе Тула отставала от других городов нашей страны, да и в целом от всего цивилизованного мира.

Ну, а тулякам и гостям города хочется пожелать хорошего настроения и комфортных поездок!

Блог Kaiser777, myslo.ru

 

Комментарии

  1. Аватарболела

    Почему на стадионе «Арсенал» не объявляют, кому показана желтая (красная) карточка?! Во всех городах объявляют, а у нас не могут.

  2. АватарСмолянинов

    1. Не все остановки имеют таблички с названием.
    2. Не все исправны (нет одной из стенок).
    3. Не весь транспорт отображается на яндекс-картах.
    4. Единицы водителей подъезжают к бордюру, людям приходится преодолевать очень высокий порог.
    5. У нас столько структур, следящих за всем этим, но почему-то им пох, дальше кабинета они не выходят.

  3. АватарТУЛЯК

    Я думаю молчание информаторов не самая важная и главная проблема муниципального транспорта в Туле.А проблем у муниципального транспорта в Туле полным-полно.Это ветхий и аварийный подвижной состав,это изношенные в хлам трамвайные пути,это и дикие интервалы,это и постоянный недовыпуск,это и отсутствие транспорта после 19:00 часов и конечно-же острый дефицит кадров.И все эти проблемы Тульские власти решать не хотят.

  4. АватарА

    а почему молчат Анонимы?!
    Развелись тут, понимашь, в неимоверном количестве — и молчат уже почти час!

  5. АватарАноним

    маршрутка в ней бывший водитель ишака на окнах чуть ли не ставни висят это тульский транспорт

  6. АватарГОСТЬ

    Какие ** *** информаторы,когда вместо покупки новых трамваев,троллейбусов и автобусов собираем со всей России старый,гнилой,списанный хлам.Из Москвы например трамвайный хлам уже приходил,теперь вон нам районный Таганрог сплавляет гнилой,помоешный,списанный трамвайный хлам.Интересно,какой город на очереди сплавить на свой списанный хлам.

    1. АватарАноним

      Ну правильно.В гнилом списанном хламе из Таганрога,который того гляди развалится,информатор должен работать строго на строго.

Добавить комментарий для Казюк Отменить ответ