Войти   Регистрация

Общественному транспорту Тулы прописали валидаторы

Пока в качестве эксперимента

Myslo пишет, что в двух тульских автобусах в качестве эксперимента установили валидаторы для оплаты по карте или NFC [через смартфон] без кондукторов.

Ранее мы [ТК «Станок»] уже рассказывали, что вход через переднюю дверь увеличил сбор оплаты за проезд более чем на 10% в первые же дни.

Скорее всего, городские власти проанализируют, как сильно просядет выручка в автобусах с валидаторами, чтобы принимать решение, целесообразно введение такого способа оплаты повсеместно или нет.

Пожалуйста, не катайтесь в них зайцем.

ТК «Станок»

 

Комментарии

  1. АватарНужна модификация общ транспорта.

    «Не городские власти», а собственник маршрута и автобусов, это первое.
    А самое главное эти валидатомы были о мененены, например в Москве.
    ТРЕТЬЕ, помя эти маршрутки убрать, а пустить электробусы.

    1. АватарВася

      Не электробусы, а троллейбусы и трамваи, дорогущие и сырые электробусы пусть в Москве катаются.

    2. АватарПушкин

      1. Не путайте валидаторы с турникетами. Турникеты в Москве сняли, сейчас там валидаторы — наподобие наших старых компостеров.
      2. Собственник ТС — город, маршрут муниципальный, так что администрация имеет самое прямое отношение к этому мероприятию.
      3. Да, от маршруток в привычном понимании этого слова пора отказываться, но электробусы Туле точно пока не нужны — уж очень высока их цена, высока стоимость обслуживания и относительно низкая эффективность использования в сравнении с другими видами транспорта. Москва с ее бюджетом может с ними поиграться, но наш город такую ношу точно не потянет.

  2. АватарАноним

    эти маршрутки убрать
    +++++++++++++++
    И на чём ездить.На гнилых в хлам 30-ти летних трамваях.которые постоянно ломаются и кузов которых при малейшем ДТП складывается в гармошку,на гнилых троллейбусах,которые раньше ездили в Москве и которые постоянно ломаются,и на б/ушных московских помойных автобусах.которые тоже постоянно ломаются.

    1. АватарАноним

      Тоже верно, но нужны новые автобусы большой вместимости, московский хлам не нужен

  3. АватарТУЛЯК

    Электротранспорт в Туле деградирует.Причём в последний год эта деградация ускорилась.И если вся эта деградация продолжится,то года через два-три Тула рискует остаться полностью без электротранспорта.

  4. АватарГость

    Не транспорт общественный, а помойка. Вместо стёкол в троллейбусах — оргстекло. Того и гляди выпасть можно. Куда директор Тулгорэлектротранса смотрит? Если кто выпадет — ему отвечать. Грязища в автобусах и троллейбусах, все проржавели, с крыши капает. Раньше когда-то водители в красивой униформе ездили. Не помню кто тогда был директором, но при нем было хорошо. Все сверкало и блестело в Тульском транспорте.

  5. АватарРоман

    Самое интересное что при Дюмине в Тулу не пришло не одного нового трамвая.троллейбуса и автобуса,б/ушный московский гнилой хлам в расчёт не беру,потому-что это не обновление. Самое последнее поступление было в начале 2015 года ещё при Груздеве. Сколько ещё можно Туляков возить на гнилом и аварийном хламе.

  6. АватарАноним

    Интересно, какая цена у этого валидатора ??? Сколько одна штука стоит ?? А ведь в каждый салон трамвая,троллейбуса и автобуса надо поставить как минимум по два валидатора.Сколько можно новых троллейбусов купить на эти деньги ????

    1. АватарРады все

      Можно добавить. Изменив один показатель на плато и направив куда надо, соответственно иной получатель тоже будет рад.

  7. АватарАлександр

    У меня сарай на даче выглядит намного лучше,опрятнее и чище чем салон Тульского трамвая,троллейбуса и автобуса,хотя ему уже больше 20-ти лет.А всё потому,что я за ним ухаживаю,время от времени ремонтирую. А тут троллейбусы не красят,трамваи почти тоже не красят,судя по обильной грязи в салоне и мыть перестали.Хотя в Советское время,даже в 90-е и начале 2000-х трамваи и троллейбусы регулярно проходили плановый ремонт с покраской кузова с улицы и салона внутри,и мыли тоже регулярно как с улицы,так и салон внутри.

  8. АватарГость

    Деградируют не трамваи троллейбусы и автобусы, а директора Тулгорэлектротранса. Последние 3-4 года особенно заметно.

    1. АватарГОСТЬ

      А при чём тут директор,если городским и областным властям на хер не нужны трамваи с троллейбусами.Если-бы они им были нужны,то на обновление подвижного состава выделяли деньги,то на достойную зарплату водителей выделяли-бы деньги и делали-бы всё возможное что-бы водители не бежали из Тулгорэлектротранса сломя голову.Да и директора могли-бы поставить нормального.

      1. АватарГость

        Рыба всегда гниет с головы. Директор всегда ответственен за все что происходит с предприятием. Сейчас муниципальный транспорт похож на ржавое грязное корыто, в которое даже заходить не хочется. Да к тому же стал вообще ходить безобразно. И деградирует он не один год. Начиная с прошлого директора. Племянник Миляева, который сейчас у руля , уж точно мог бы поставить вопрос ребром о наведении порядка в транспорте. Но наверное ему тоже надо отсидеться и потом уйти куда повыше.

  9. АватарАноним

    Бля,даже в лихие и смутные 90-е электротранспорт работал стабильно и из любого конца города куда ходил электротранспорт можно было уехать без проблем даже в пол-двенадцатого ночи.А сейчас уже после семи вечера из центра города хер уедешь,не говоря уже про окраины.Все трамваи и троллейбусы сейчас едут в депо после семи вечера.

Добавить комментарий для Пушкин Отменить ответ