Войти   Регистрация

В Туле это не езда

Светофоры неправильно отрегулированы…

Многие москвичи-автомобилисты, если предстоит поездка в час пик по дорогам с особо упёртыми пробками, берут с собой пластиковую тару — на случай неотложной малой нужды. Продвинутые пользуются одноразовыми туалет-пакетами. Всё идёт к тому, что эти водительские лайфхаки скоро станут актуальными и в Туле.

Оружейная столица — не Москва, конечно, транспорта многократно меньше, но и здесь его уже столько, что малейший затык в движении тормозит весь поток. Так, во вторник в Пролетарском районе Тулы случилось несколько ДТП. Одна авария произошла на пересечении Демидовской плотины и улицы Пролетарской неподалеку от ТЦ РИО, и моментально остановилось движение на прилегающих улицах: Ложевой, Степанова, Епифанской, Карла Маркса и др. Ещё одно ДТП произошло недалеко от пересечения улиц Ложевой и Калинина. И Пролетарский округ встал в одной сплошной пробке.

На новостной ленте mk. tula.ru туляки разразились комментариями, смысл которых сводится к тому, что транспортные артерии и без ДТП забиты.

«Пролетарский район — это вообще беда. С работы не доехать. Когда это кончится? Всех достали эти пробки на Советской и Пролетарском мосту. И Ложевая стоит. Авария, не авария — весь транспорт парализован».

«Там без аварий всё стоит каждый день с 16.00. Куда смотрят наши депутаты? Пусть хоть раз проедутся в маршрутке: четыре остановки едем 40, а то и 60 минут».

«Дело не в депутатах, а в идиотской организации движения».

«На перекрестке Ложевой и Калинина вечная пробка. Дебильный светофор пора давно перестроить, ожидание на главной дороге — зелёный горит 40 секунд, а ждать его 99 секунд. Это нормально? Поворот с Ложевой на Калинина: стрелка горит 3,5 секунды…»

Светофоры — это отдельная песня. Неясно, по какому алгоритму их настраивали, но часто кажется, что вместо упорядочения движения светофор ведёт к его дезорганизации. Тульские водители компетентны в этом как никто другой, потому что стоят на них каждый день.

«Не так давно установили новый светофор на Н. Руднева, так вот, зеленый горит 14 (!!!) секунд! За это время успевают проехать 4–5 авто. Раньше там вообще не было светофора, и проблем не было никогда».

Особенно много жалоб на работу светофоров в районе Зеленстроя. Специалисты недавно проверили. Глава администрации г. Тулы Дмитрий Миляев сообщил Myslo, что светофоры на этом участке неправильно отрегулированы, и пообещал разобраться:

— Сейчас идет работа по настройке оптимальных циклов светофорного регулирования на пересечениях улиц Генерала Маргелова/проспекта Ленина, проспекта Ленина, 118. Специалисты проводят мониторинг дорожной ситуации. На основании данных анализа будут проведены корректировки…

Свой мониторинг дорожной обстановки вынуждены проводить и туляки, передвигающиеся на машинах. Результатами они делятся в комментариях на нашем сайте.

«Пробки не только из-за светофоров, а из того, что правый ряд в Туле всегда свободен!»

«Давно пора задуматься о том, чтобы убрать к хренам маршрутки. Они заполонили город, вечно нагло лезут перед самым светофором с чужой полосы. Уже переходит все границы!»

Позавчера сообщили: женщина, находясь на позднем сроке беременности, переходила дорогу в неположенном месте и была сбита внедорожником Toyota Land Cruiser недалеко от передвижной ярмарки на Зеленстрое. Местные жители откликнулись в комментариях: «Не первая и не последняя авария здесь. Как переходили дорогу в этом месте, так и будут переходить, потому что переход далеко и неудобно, грязи там по уши, вопрос не решается».

И трудно не согласиться с одним из комментариев с претензией в адрес городских чиновников: «Почему нельзя решать проблемы до жалоб? Нужно временами хотя бы в город выходить к людям из кабинетов».

Александр Иванов, «Молодой коммунар»

 

Комментарии

  1. Аватаргость

    Потому что у руля транспортом стоят Крыгин, Ярцев и компания, у которых одна мысль — побольше автобусов друзей и папика поставить на выгодные маршруты Тулгорэлектротранса. В городе с транспортом полный бардак.

    1. Аватаржитель

      Это потому, что надо было развязки строить, как и предлагалось еще в 2007 году, а не по карманам бабка пиз…ть.

  2. АватарЯ

    Пробки из-за быдломенталитета водятлов легковых авто,к тому же у половины права куплены.Запусти Тульских водятлов в Москву-Москва встанет.

  3. АватарДаль

    Нужен НОРМАЛЬНЫЙ городской общественный транспорт который будет ездить часто, по расписанию и тогда надобность в личных автомобилях отпадёт.

  4. АватарАноним

    А на перекрёстке пр Ленина и ул 9-го мая пешеходный светофор вообще зелёным горит только 18 секунд.За 18 секунд перейти шестиполосный проспект просо не реально.До середины проспекта доходишь и уже красный горит,вторую половину уже приходится переходить на красный.Поэтому приходится начинать переходить на красный,чтобы успеть перейти на зелёный.

    1. АватарДаль

      «Поэтому приходится начинать переходить на красный,чтобы успеть перейти на зелёный»… Эка вы, батенька, завернули. Чувствуется, что есть талант.
      Вам бы романы писать, а вы интернетах время теряете.

  5. АватарТуляк

    За отличную работу Крыгина две недели назад наградили Благодарностью министра транспорта России. Просто так такие награды не дают, он один из лучших чиновников нынешней городской администрации.

  6. АватарТуляку

    Когда выгоняют за просеры, всегда сначала чем-то награждают. Только вопрос с чьей подачи его наградили. Правильно . Ещё с подачи Авилова за то что исполнял все тупые его поручения и разваливал общественный транспорт. Его наверное наградили за транспортный коллапс в Туле, за проваленные люки на только что отремонтированных дорогах, за развал со своим дружком Марушкиным Тулгорэлектротранса, за протекцию Шахову и Ярцеву при выставлении коммерческих автобусов на самые денежные маршруты Тулгорэлектротранса. Оттуда уже даже дружбаны Крыгина и Марушкина начали тикать и не только. Там сейчас полная анархия. Вот за это его наградили?

  7. Аватартулякам

    Ключевая фраза здесь — » Идиотская организация движения!» Остальное все — следствие этого…

  8. Аватарзлая бабка

    проблемы в Пролетарском? Вот сдадут все многоэтажки на Зеленстрое тоже будет песня.

  9. АватарГравицапа

    Дело не в светофорах.
    Приспособленность города для автомобильных поездок можно оценить очень простым образом: сколько квадратных метров асфальта общего пользования приходится на одну машину. Это довольно простая задача. К примеру, берем одиннадцать процентов площади Москвы в старых границах и делим на четыре миллиона автомобилей — получится примерно 28 квадратных метров. В Лос-Анджелесе же 153 квадратных метра, в Париже — 140, в Лондоне — 98, в Мадриде — 96.
    Автомобильное счастье — это Лос-Анджелес. Там отдали 35 процентов территории под улицы и дороги и еще 32 процента под паркинги.
    А у нас «автомобильного счастья» не будет никогда!

Добавить комментарий для хе-хе Отменить ответ