Провод для грусти

В Туле устарел общественный электротранспорт

Фото: РИА Новости/Павел Лисицын

Троллейбусы и трамваи в десятках городов нашей страны достигли предельного срока эксплуатации. Это следует из протокола по итогам прошедшего в Совете Федерации круглого стола о перспективах обновления инфраструктуры и подвижного состава городского электротранспорта в субъектах РФ. С документом ознакомились «Известия». Протокол направил в правительство председатель комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов. Руководитель департамента транспорта правительства Алексей Кайманов перенаправил его для рассмотрения в Минтранс.

Срок службы трамвая составляет 30 лет, троллейбуса — 15–20 лет. И во многих российских населенных пунктах такой транспорт уже достиг этого возраста, следует из документа Совфеда.

— В целом в России 105 городов с трамваями и троллейбусами (без учета электробусов). Примерно в 10–15 ситуация с таким транспортом наиболее критическая, и в них ГНЭТ на пороге остановки перевозок, — отметил директор Центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики ФГРР ВШЭ [Факультета городского и регионального развития НИУ Высшая школа экономики] Павел Зюзин.

Эксперт отметил, что проблемы с обновлением ГНЭТ есть в таких городах, как Орел, Воронеж, Барнаул, Казань, Ростов-на-Дону, Новочеркасск, Тула…

Полная версия: Павел Вихров, Максим Карабицкий, «Известия»