Проблема в том, что за всё платит пассажир

По поводу объявленной на сегодня «забастовки водителей “Яндекс.Такси”»

Мнение тульского водителя

Фото: «ТСН24»

Ключевая проблема — в стоимости заказов без коэффициента, а если точнее — в заказе, который идёт без всяких доплат за спрос. Она должна быть выше хотя бы на 17 %, по моему скромному мнению. Во многих регионах, кроме Москвы, сейчас стало так, что спроса якобы совсем нет, хотя заказы летят как обычно. Нередки случаи, когда пассажиры просто радуются, что на такси за 5 минут, втроём в машине, проехали дешевле, чем в общественном транспорте. Такого быть не должно.

Я, к примеру, работаю в городе Тула. Начиная с сентября цифры значительно просели, при том что я «хороший» таксист: у меня хороший рейтинг, комфортно вожу, неубитая тачка и т. п.

Я в такси в принципе пришёл по причине того, что допустил много ошибок в жизни. Такси позволяет получать доход здесь и сейчас, а не как, условно, идти на завод, где полгода надо работать за 30 тысяч, чтобы только потом выйти на адекватную зарплату. У меня сейчас нет финансовой подушки для такого манёвра. И вроде как на «Пикабу» труд всех людей уважают, но весьма обидно читать комментарии, что таксисты — на уровне риелторов.

Но, увы, я уверен, что эта забастовка ничего не даст. Тут, в принципе, мы живём в стране так, что все хотят революции и хорошей власти, но никто ничего не хочет делать. Здесь, думаю, произойдёт то же самое.

А учитывая, как сейчас взялись за сферу такси, где нужно самому приобретать страховки, никчёмные и бессмысленные путевые листы и т. п., — все эти издержки идут на плечи водителя.

Самая проблема в том, что обычно в бизнесе платит конечный потребитель. В нашем случае это пассажир. Но «Яндекс» сделал идеально так, что платит ему и водитель, и пассажир. Но просто должен быть баланс, чтобы таксисты могли работать в умеренном графике, а не по 14 часов с графиком 7/0. Это напрямую влияет на опасность совершения ДТП.

Многие ребята думают, что раз они заплатили за такси 1000 рублей, то это всё получает таксист. И многие, думаю, видели в «ТикТоке» видео, где таксисты и курьеры якобы показывают баснословные цифры заработка. Но дьявол кроется в деталях.

Во‑первых, это доход, а не прибыль. А из 1000 рублей нужно вычесть:

• комиссию «Яндекса» — ~17 % в регионах;
• комиссию таксопарка — 2–6 %;
• налог самозанятого — 6 %;
• аренду автомобиля;
• газ/бензин;
• амортизацию (на ТО и расходники в виде мойки).

И уже из 1000 рублей таксист на руки получит где‑то 400 рублей. А если, допустим, он вёз этот заказ в условное СНТ, откуда обратно заказа не будет и нужно возвращаться в город пустым, то получится и того меньше.

Поэтому таксисты не хотят баснословных сумм за низкоквалифицированный труд, но просто хотят, чтобы в такси работали на себя, а не на машину/таксопарки/налоговую/СТО/«Яндекс».

А судя по словам моих пассажиров, их не очень радует ездить с иностранными специалистами, так как их манера езды неадекватна: некоторые буквально спят за рулём. Но иначе в такси денег не заработать, чтобы конкурировать с зарплатами на ВПК (хотя и там приходится перерабатывать).

Любой труд должен оплачиваться достойно — хоть уборщицы, хоть таксиста, хоть программиста.

pikabu