Прокуратура раскрыла первые итоги проверки трамвайных рельс в Туле
Фото: прокуратура Тульской области
См. также: Плашек три восьмых дюйма нету…
Прокуратура Зареченского района Тулы проверила предприятие Тулгорэлектротранс, которое отвечает за трамвайное движение в городе.
Специалисты осмотрели трамвайные пути на разных улицах и обнаружили несколько грубых нарушений, сообщили «МК в Туле» в надзорном ведомстве.
В частности, на трамвайных кольцах установлены короткие рельсы, которые необходимо заменить на новые. В местах соединения рельсовых отрезков образовались зазоры и просадки, а крепежные болты зафиксированы неправильно.
«В ходе проверки обследованы трамвайные пути на улицах города, выявлены нарушения требований законодательства о безопасной эксплуатации трамвайных путей, которые требуют устранения», — заявили в ведомстве.
Проверка в отношении предприятия продолжается. После ее завершения прокуратура подготовит обязательные для исполнения предписания по устранению всех нарушений.
«Московский комсомолец в Туле»
Ждем посадок!
Кто ответит за погубленные жизни. В советское время сняли бы все начальство за это отвечающее.
Это может и новый метод укладывать рельсы в асфальт, но это просто жуть. Кто за это будет отвечать? Главное людей не вернуть!!!! И ведь сейчас столько денег государство выделяет на обустройство, дорог, а как-то всё не по-хозяйски. Обидно за державу!!!!!!
В советское время рельсы в асфальт не закатывали, и трамваи ездили нормально. И люди не гибли так часто при авариях.
Кроме того установлено: рельсы железные, колеса трамваев крутятся в одну сторону, водители трамваев располагаются в передней части вагонов, оплату проезда периодически проверяют контролеры. Проверка в отношении предприятия продолжается.
От имитировали бурную деятельность и галочку поставили! Не больше, не меньше.
Во времена СССР ответственные лица за состояние путей после такого ДТП с таким количеством человеческих жертв уже давно бы на нарах чалились.А сейчас они смотрят с экранов ТВ и электронных СМИ со страниц газет довольные,улыбаются,раздают интервью.
Тогда было время другое.А сейчас время дикого,бандитско-олигархического капитализма,где правят деньги и деньги.И у кого деньги тот и прав.
Понимающим вопрос:
Почему в МКП закупка рельс (как и ремонт трамв.путей) происходит в рамках 223 федер.закона , а не 44-ФЗ ?
1 Вариант. Закупки по 223-ФЗ являются менее прозрачными — в части анализа общедоступной информации по договору(Почему? рельс же он и в Африке рельс…).
Ваши варианты…..
P.s. Было бы все до конца красиво, если бы руководство знало что на рельсах «экономить» нельзя. Это не игрушечная железная дорога.
Самое напряженное место в пути — рельсовый стык. Половину затрат по обслуживанию путей должны составлять издержки по выправке пути именно в стыках.
Немножко не по теме. В Союзе, если произошел несчастный случай на производстве, то утром в райкоме партии сидел директор, гл инженер, инженер по ТБ, руководитель цеха и ждали, что за это им будет, лишат партбилета или нет, если отнимут партбилет, то и с должности долой, вот сидели и тряслись. А сейчас всем на все наплевать, подумаешь 5 человек жизни лишились, не мои же родственники. Да, одна говорильня.
За весь период СССР авария была,где трамвай с горы без тормозов завалился набок. Жуткая авария,не помню как и кто ответил,но запомнилась как ЧП,А сегодня каждый день. И чинуши улыбаются. Словно план выполняют по снижению численности.