Проблемы в трамвайном движении в Туле приобрели системный характер
Как рассказал глубоко погруженный в ситуацию источник в «Тулгорэлектротрансе», накануне остановка трамваев была связана с выходом из строя фидеров, то есть питающих кабелей. Это связано с тем, что путейцы не заваривают стыки между рельсами, отчего они искрят, это приводит к перегреву питающих кабелей. Вышла из строя тяговая подстанция на улице Карла Маркса, было переброшено напряжение из других подстанций. Трамвайное движение запустить удалось, однако системно проблему необходимо решать, что и делают электромонтёры.
Кроме того, ведётся ремонт путевого хозяйства на улице Советская в районе Чулковского моста до улицы Дзержинского в сторону центра. Это вызывает затор автомобильного движения в сторону центра города.
Алексей Мурат, «АиФ в Туле»
А что если вообще убрать трамвай? Ездят три с половиной старухи
…и всё остальное — убрать. Пешком- полезнее и лишний раз никуда не попрёшься. Сиди дома — телевизор смотри… и радуйся.
дано пора избавиться от никчемных трамваев. они не для такого города, каким стала Тула
Так только новые в тридорога купили.
Давно пора. Сразу и дороги расширить можно будет, и парковочные карманы сделать.
Шума меньше: как рядом с их грохотом люди живут, не понимаю.
Да и их «экологичность» преувеличена: трамвай то выхлопов не дает, но пробки создает такие, что тысячи авто в них стоят и газуют. А могли бы проехать быстро и спокойно.
А остановки трамвайные на Советской,Октябрьской и на Оборонной посреди проезжей части-это вообще просто жесть.Пока идёт высадка и посадка в трамвай сзади образуется пробка.
Где тебе болезному на проспекте Ленина трамвай мешает ?
А почему ради частного транспорта,который везёт 1-2 жопы,должны убрать трамвай который везёт 50 человек.И пробки в городе как ты выразился от тысяч машин а не от трамвая.
Во всех нормальных цивилизованных странах общественный трамвай имеет преимущество,линии трамвая обособлены и никому трамвай там не мешает и пробок он там не создаёт и никто там речь не заводит про то,что трамвай надо убрать.И только в Туле всяким плохим танцорам на жоповозках трамвай мешает и они орут на каждом шагу что трамвай надо убрать что он им мешает.
Рязанка постоянно в вечной пробке,Новомосковское шоссе тоже в вечной пробке,калужское шоссе тоже в вечной пробке.Насколько я знаю трамвая там нет и никогда не было.И отчего-же там тогда пробки.
Прослушайте видео, фраза звучит плашек 5/8!
Цитата, разумеется, из книги, а не из фильма. Видео — чтобы молодым понятнее было.
а кто то «молодой» здесь бывает 😉 ?!
Отследить возраст аудитории на сайте можно только по не очень надежной, мягко говоря, аналитике Яндекса. Но если действительно любопытно, то в нашем телеграм-канале значительная и значимая для нас часть подписчиков — молодежь.
А зачем эта информация?
В целях описания «успешной» оптимизации МКП?
Предприятие начали жрать еще лет 13 назад и миновало то время, когда директор МКП лично ремонты путей проверял. За каждый «юз» спрашивали.
А сейчас — удивителен факт, что при наличии огромных косяков и жертв некомпетентного руководства — ответственные продолжают сидеть на своих местах.
Это более, чем странно.
Опять автор «коммунист » воду мутит.
Алексей , как однопартиец Дубовенко ?
Про него напиши лучше . Людям интереснее будет.
конечно сделают парковочные карманы. Только платные.
В Москве запущен новый вид городского транспорта — трамвайный диаметр Т1, который свяжет метро «Университет» на юго-западе с Метрогородком на востоке, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Он отметил, что московские трамвайные диаметры станут линиями наземного метро, проходящими через центр и связывающими отдалённые районы города. Благодаря этому на трамвае можно будет добраться до многих мест быстрее, чем на метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Пора запретить передвижение жоповозок в городе и развивать общественный электротранспорт! Хотите сдохнуть от раковых заболеваний от загазованности города, так пойдите и удавитесь сразу это не так мучительно как от онкологии.