От Тулы до Самары — и до прокуратуры

Кто стоит за скандалом вокруг транспортной компании «Ирбис»

Похоже, Вячеслав Федорищев перевёз за собой не только инвестора и спонсора профессионального хоккея, но и транспортников

Тульская компания «Ирбис» оказалась в центре громкого скандала — но не на родной территории, а в Самаре. Власти этого региона теперь разбираются, как фирма получила из бюджета почти 58 миллионов рублей по, возможно, поддельным документам. А ещё её водители пожаловались, что их заставляют работать по 18 часов в день , нарушая закон и правила безопасности.

Как «Ирбис» попал в Самару?

С 2025 года «Ирбис» выиграл контракт на 993 миллиона рублей и теперь обслуживает пять городских маршрутов: №13, 39, 59, 86 и 91. Это крупный заказ — и ответственность тоже.

Но уже через пару месяцев после начала работы сотрудники начали жаловаться. Оказалось, режим работы стал совсем не тем, который прописан в трудовых договорах.

Рабочий день по 18 часов — и полчаса на обед

По условиям контракта водители должны работать 40 часов в неделю (по 8 часов в день), иметь часовой перерыв на обед и выходные — субботу и воскресенье. Но на деле всё оказалось иначе.

Теперь график движения автобусов требует, чтобы водители были на линии:

• по одному из графиков — с 5:50 до 20:05 (более 14 часов),
• по другому — с 7:37 до 22:40 (почти 15 часов).

А если добавить обязательные медосмотры, дорогу до места и обратно — получается до 18–19 часов на работе.

При этом на отдых и приём пищи даётся всего полчаса. И ни одного специального перерыва, как того требует закон.

Закон нарушен? Да ещё и с риском для пассажиров

Водители напоминают: согласно приказу Минтранса №424, через каждые 4,5 часа управления водителю нужно давать минимум 45 минут отдыха. Эти минуты можно делить, но первая часть — минимум 15, вторая — минимум 30. А в случае регулярных перевозок — каждая часть должна быть не меньше 10 минут.

Кроме того, рабочее время должно включать и другие обязанности:

• предрейсовый осмотр,
• послерейсовый осмотр,
• подготовку машины к выезду,
• уборку и заправку.

Это время просто игнорируется.

Получается, что не только права водителей нарушаются, но и безопасность пассажиров ставится под угрозу. Особенно учитывая, что большинство водителей — люди старшего возраста.

Коллективная жалоба и молчание руководства

Работники собрали 21 подпись в коллективном обращении в Гострудинспекцию и прокуратуру Самарской области. По их словам, недовольных гораздо больше — около 50 человек из 100 водителей, но многие боятся подписывать заявление. Компания, как говорят, «здорово запугала» сотрудников.

Обращение направили и в редакцию самарского «Обозрения» — местного сетевого издания, которое взялось освещать ситуацию.

Правда, ответ от правоохранительных органов пока один: они перенаправили обращение в Тулу — по месту регистрации компании.

А вот сам бенефициар «Ирбиса» Алексей Розвезев в разговоре с журналистами так и не признался, что знает о ситуации. Сначала он просил перезвонить позже, потом просто перестал отвечать.

А есть ли коррупция?

Если бы только нарушения условий труда. Но дело осложняется и другими фактами.

28 мая в правоохранительные органы поступило заявление, где указывается, что:

• гендиректор компании Игорь Кузнецов может быть причастен к присвоению бюджетных средств (часть 4 статьи 160 УК РФ) и злоупотреблении должностными полномочиями (часть 3 статьи 285 УК РФ),
• деньги могли выплачиваться за непредоставленные услуги или по сфабрикованным актам,
• Алексей Розвезев, бенефициар «Ирбиса», якобы появился в Самаре задолго до торгов — и его видели в департаменте транспорта вместе с экс-замминистром дорожного хозяйства Тульской области Василием Сазоновым.

Ещё одна странность: приёмочные акты от 13 марта 2025 года выглядят слишком одинаково — как будто подписаны сканированием настоящих автографов. Некоторые члены комиссии вообще утверждают, что не участвовали в заседании.

Что дальше?

Сейчас правоохранители разбираются: действительно ли документы подделывались, и кто стоит за этой схемой. Если подтвердится хотя бы половина обвинений — «Ирбису» и его партнёрам предстоит серьёзный разговор.

СИ «Обозрение»

Телеграм-канал «Блоха-инфо» – это не только материалы сайта
Подписаться