Войти   Регистрация

Старый троллейбус ЗиУ-5

Необычный памятник в Туле

В августе 2014 года в прянично-оружейной столице внутри разворотного кольца возле троллейбусного депо был установлен в виде памятника исторический троллейбус ЗиУ-5.

Кузов троллейбуса ЗиУ-5 № 43 в качестве тяговой подстанции, фото В. Лысов

Инициатива по спасению и восстановлению старого троллейбуса принадлежала неравнодушной общественности города Тулы. После обращения в городскую администрацию, это поддержало и тогдашнее руководство МКП «Тулгорэлектротранс» (городской оператор автобуса, трамвая и троллейбуса).

2014 год

Еще в начале 2000-х годов на территории города Тулы в разном состоянии находилось несколько машин ЗиУ-5. Два кузова сохранялись на территории одного из предприятий в районе кирпичного завода, один кузов — в Центральном парке культуры и отдыха им. Белоусова, один кузов был на территории трамвайного депо Криволучье. Еще один троллейбус ЗиУ-5 использовался в качестве помещения тяговой подстанции № 10А на трамвайном кольце стадион «Металлург». К 2014 году дожил лишь один из них, который находился на трамвайном кольце.

Виден сохранившийся бортовой номер 43, 2014 год

Троллейбус-подстанция и был предложен на восстановление, тем более кузов на тот момент хорошо сохранился, были лишь заварены окна. На задней части даже остались накладные цифры бортового номера.

2014 год

Работы были начаты в сентябре 2013 года, и ровно через год троллейбус был установлен на постамент. Машина восстановлена внешне, внутреннее оборудование некомплектно, поэтому стекла сделали затемненными. При его реставрации из-за отсутствия в городе оригинальных запасных частей пришлось использовать замену, так стекла у машины позаимствованы от трамвайного вагона Т-3, колеса также использованы современные. Машина находится в неходовом состоянии. Теоретически была возможность установить на него оборудование от более современного троллейбуса ЗиУ-9, как это было сделано в одном из городов Белоруссии, но от этого отказались. Таким образом тульский ЗиУ-5 является статичным памятником.

2014 год

Троллейбусы марки ЗиУ-5 открывали движение в Туле в 1962 году и поступали в город в разных модификациях до 1971 года включительно. Последний год эксплуатации — 1981.

Состояние памятника на сентябрь 2019 года, за несколько лет он заметно выцвел

Восстановленная машина поступила в Тулу в 1964 году, имеет бортовой номер 43, была списана в 1970-е годы, была перевезена на кольцо стадион «Металлург» и установлена в качестве тяговой подстанции № 10А.

ПАНТОГРАФ, Яндекс.Дзен

 

Комментарии

  1. АватарГость

    Горе -руководители не то что нормальное движение пассажирского транспорта в городе организовать не могут, даже памятник содержать в нормальном виде и то не способны. Таких «памятников» в депо и парке автобусов стоит видимо- невидимо, а нынешний директор Марушкин не чешется. Неисправной техники все больше, ездить скоро не на чем будет. Да и ремонтировать технику тоже некому. Разруха и бардак.

    1. АватарГость

      Памятник не могут покрасить , также как и технику отремонтировать, потому что денег нет из-за такого «эффективного» руководства Крыгина и Марушкина. В Тулгорэлектротрансе уже денег из выручки на зарплату не хватает. Пытаются деньги в кредит в банке взять . Куда уж там им до памятника.

  2. АватарАноним

    Года через два а может и полтора этот троллейбус станет памятником всему Тульскому троллейбусу.

    1. АватарГость

      Согласен. Если у руля транспортом останутся Крыгин и Марушкин. Вместо троллейбуса будет стоять на постаменте ПАЗик Шахова.

    2. АватарА

      Хватить брюзжать и ныть.
      Взяли бы да и восстановили бы сами хоть что нибудь!
      Клумбу по весне во дворе вскопайте!

  3. Аватарпассажир

    Инициатива принадлежала не «неравнодушной общественности» (как таковой её в Туле нет), а начальнику троллейбусного депо И.В. Пономарю и нескольким старейшим его работникам и было осуществлено их силами и на их энтузиазме.

  4. АватарГость

    Почему-то с нового года на плортале администрации Тулы перестали размещеть данные по выходу транспорта на линию «Транспорт. Утро в городе». Видно опять задниц..а с выпуском у Крыгина с Марушкиным началась, опять скрывают данные все эти циркачи. В городе не вооруженным взглядом видно что опять уменьшилось количество муниципальных автобусов Тулгорэлектротранса на маршрутах. Почему Миляев на это не обращает внимание. Это очень важная тема для города и уже несколько лет в ней царит бардак и разруха.

Добавить комментарий