Пассажиры, конечно, жалуются, но что я могу сделать?

В каком состоянии находится тульский транспорт

В Туле общественный транспорт превратился в настоящую лотерею. То ли повезёт с чистым салоном и вежливым водителем, то ли окажешься в набитой «бочке» с криками и претензиями.

Территория негатива

Без малого 9 утра. Троллейбус № 5. Салон чистый, сиденья почти новые, но запах табака от водителя стоит на весь салон. Пассажиры, в основном пенсионеры, но есть и те, кто спешит на работу и толкается. В дневное время маршрут почти пустой.

Троллейбус № 2, около 15 часов. Царапины на окнах, сломанная, скрипящая дверь. Водитель средних лет ругается с кем-то по телефону, игнорируя остановки. Пассажиры реагируют по-разному: кто-то помалкивает, кто-то ворчит себе под нос, кто-то, постарше, говорит о «совке на колёсах». Молодёжь возмущается: «Трясёт!» «Как на тракторе!». Но дама за рулём занята своими проблемами.

Маршрутка 62, около 18.00. Забита под завязку. Салон старый, с пятнами на сиденьях, запах пота и фастфуда. Водитель — мужчина за пятьдесят — курит прямо за рулём, сигналит всем подряд. Пассажиры скандалят: «Эй, остановись!» или «Ты не консервы везёшь!». Впервые слышу, чтобы консервы можно было так возить. Забавно. Атмосфера напряжённая, люди злятся. На кого сегодня выльется весь этот негатив? На начальника, мужа, жену, детей?

Мы продолжаем путь. 51-я маршрутка после 20.00. Горожане на остановке говорят — она редкость. Мы ждали полчаса, она пришла почти пустая. Странно. Часто на этом маршруте не хватает транспорта, и люди вынуждены ездить в переполненных салонах.

Автобусы тоже вызывают сильные и разные эмоции. Маршрут № 12 в обед около 12.00 ходит часто. В салоне 8–10 человек, в час пик — чуть больше, но всего 2–3 часа в сутки. Салон чистый, водитель вежливый. 28-й автобус и днём, и вечером пришёл не по расписанию. В салоне много пассажиров, готовых порвать друг друга и водителя. То ли ожидание тому виной, то ли усталость, накопившаяся за день.

Создайте условия!

Мы пообщались с несколькими водителями. Начали с того, что курит.

Он представляется Сергеем, признаётся, что курит за рулём, чтобы снять стресс. «Пассажиры, конечно, жалуются, но что я могу сделать? У меня нервная работа». По словам Сергея, его заработок составляет около 55000 рублей в месяц. И этой зарплаты не хватает, чтобы обеспечить семью.

Водитель маршрутки № 62, отказавшийся представиться, заявляет, что его устраивает нынешнее положение дел. «Салон старый, да, но кому сейчас легко? Главное, что деньги платят. Жалуются? Ну и что? Начальству плевать, пока план выполняем», — ухмыляется он.

Другие водители, на условиях анонимности, рассказали о переработках, достигающих 14-16 часов в день, усталости и отсутствии нормальных условий труда.

«Мы хотим, чтобы нас слышали, чтобы транспортным компаниям не было на нас плевать. Дайте нормальные графики, достойную зарплату и условия для работы», — призывает один из них.

Справка
В Туле контролем за работой общественного транспорта занимаются несколько организаций. Можно пожаловаться по телефону горячей линии Управления по транспорту и дорожному хозяйству (тел.: 8 (4872) 55-64-73). Через портал «Открытый регион 71». Напрямую перевозчику: жалоба может быть написана руководителю транспортной компании или индивидуальному предпринимателю, оказывающему услуги по перевозке.

Полная версия: Анна Гришанина, «АиФ в Туле»