Войти   Регистрация

Транспортный бардак скоро сильно подорожает

Как устроен тульский бизнес на маршрутках

См. также: С 18 марта!
Частные перевозчики Тулы: В маршрутке надо ездить за «28, а то и 37 рублей»

Опасно, некомфортно, а скоро еще и дорого. Тульские маршрутки упорно удивляют спектром резко отрицательных характеристик. Впрочем, они удивляют в принципе. После «экстрапьяного» ДТП в Туле, когда неадекватный водитель — алкоголик дал порулить городским микроавтобусом своему пьяному другу, собравшему на проспекте Ленина 4 автомобиля, общественность ждала принципиальных изменений. Не сразу, но они случились – с 1 апреля проезд в коммерческих маршрутках подорожает до 25 рублей. Все то же самое (непрошедшие контроль транспорт и медосмотр водители), но теперь на 25% (!!!) дороже. Других изменений нет …

Содрать четвертину

На сегодняшний день коммерческий транспорт в Туле представляют восемь организаций: ООО «ТП Транссервис», «Тульские пассажирские перевозки», «Транспортная компания «Тульские пассажирские перевозки», «Автотранспортное предприятие «Тульские пассажирские перевозки», «Транспортная компания пассажирские автоперевозки», АТП «Гриф», «Тульский автомобильный коммерческий транспорт», «Пилигрим+». Некоторые из перечисленных компаний, осуществляющие пассажирские перевозки по муниципальным маршрутам, не имеют в собственности транспортных средств. Они заключают договоры аренды с индивидуальными предпринимателями и физическими лицами. А это значит, что владельцы маршрутов – всего лишь прокладка, которая не несет расходов ни на амортизацию транспорта, ни на его техобслуживание. По нашей информации, сумма аренды транспортных средств не менялась годами. Иными словами, экономическое обоснование к повышению стоимости проезда здесь даже за уши не притянуть.

Напомним, в настоящее время в Туле перевозка пассажиров осуществляется по регулируемым и нерегулируемым тарифам.

В соответствии с Федеральным законом от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации…», ценообразование перевозок по регулируемым тарифам находится в ведении органов государственной власти субъектов России или органов местного самоуправления, по нерегулируемым тарифам – в ведении коммерческих перевозчиков при обязательном уведомлении о повышении тарифов органов государственной власти, местного самоуправления и контрольно-надзорных органов.

Последние администрацию Тулы о повышении тарифов уже уведомили. А на совещании от 6 марта уточнили, что тариф по их подсчетам должен был быть вообще 30 рублей, но «решили оставить 25 рублей».

Пьяные водители – высокие тарифы

Насколько цена не соответствует качеству перевозки пассажиров знает каждый, кто хотя бы раз перемещался на тульских маршрутках. Но не каждый знает, как проходят медосмотры водителей и где «ночует» пассажирский коммерческий транспорт.

Гость из ближнего зарубежья, назовем его Шухрат (настоящее имя изменено), на условиях анонимности согласился рассказать, как ему работается на тульских маршрутах.

«Где паркуемся на ночь? У Центрального рынка. Платим 25 рублей «цыганенку» за охрану», — говорит Шухрат.

Размышлять на тему, что может произойти с машиной, которая ночами находится в распоряжении подростков и среды, мягко говоря, социально неблагополучной, можно долго: такой дворовый «ЧОП» запросто может снять важные элементы, разобрать машину на запчасти…

На вопрос, садился ли Шухрат за руль пьяным, отвечает, сам – нет, но свидетелем пьяного вождения коллег по цеху был не раз. По словам нашего респондента, его организация заключает формальный, судя по всему, договор на оказание медуслуг с юрлицом, а по факту раз в неделю получает путевые листы на несколько дней вперед.

Нарушение на нарушении и беспредел на маршрутах будут оплачивать пассажиры теперь по новому тарифу. В него входит:

— Парковка в ночное время на неохраняемых стоянках — нарушение Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ;
— непрозрачная система прохождения водителями маршруток обязательного медицинского осмотра;
— отсутствие ежедневного технического осмотра транспортных средств перед выходом на линию.

Кроме того, у коммерческих перевозчиков отсутствуют электронные приборы учета оплаты проезда. Это означает, что реальный доход перевозчиков отследить невозможно. По нашим оценкам, чистая прибыль с одной машины составляет порядка 3 тыс рублей в день. Т.е. при 100 нанятых микроавтобусах компания зарабатывает около 9 млн рублей в месяц.

Аппетиты Тулы соседям не снились

Повышение коммерческими перевозчиками оплаты сразу на 25% делает Тулу рекордсменом по «драконовским» тарифам в ЦФО. Для сравнения, приводим стоимость проезда в коммерческом транспорте в соседних с Тулой городах:

Брянск – 20 рулей, Владимир — 20 рублей, соседняя с Москвой Калуга – 22 рубля, Воронеж – 17 рублей, Кострома – 20 рублей, Курск – 19 рублей, Смоленск – 18 рублей.

Обосновывали, обосновывали, да непереобосновали?

Утвердить в тульском народе мысль, что хотя разницы и нет, но платить надо больше, перевозчики решили пропагандой. Выбрали популярный интернет-ресурс, который, как правило, сетует за нужды народа. Только в этой ситуации ресурс вдруг оказался на стороне «бедных» перевозчиков. «Коммерческие перевозчики устали ждать индексации тарифов на проезд в общественном транспорте» и «[повысили] еще мало, надо хотя бы на червонец…», выражает портал чаяния коммерсантов и приводит их аргументы «цена на проезд в автобусах не меняется уже два года»…

В конце 2019 года состоится конкурс администрации Тулы на право получения свидетельств на перевозку. По имеющимся у нас данным, некоторые действующие коммерческие перевозчики лишатся своих лицензий. Вероятно, сейчас они рассчитывают резко увеличить свои доходы, чтобы покинуть рынок с мягкой «подушкой безопасности» в кармане.

Есть ли у пассажиров альтернатива?

Формально есть, фактически нет. Муниципальный тульский транспорт тарифы не повышал, а даже понизил при оплате банковскими картами. Но автобусы, трамваи и троллейбусы весь пассажиропоток явно не осилят. Коммерсанты тоже предложили выбор – платить 25 рублей наличным или 20 рублей по «безналу» в маршрутках, где нет системы безналичного расчета…

Правовую оценку действиям перевозчиков в ближайшее время должна дать ФАС. Прокуратура рекомендовала администрации Тулы направить письмо в антимонопольную службу.

«Московский комсомолец в Туле»

 

Комментарии

  1. местный

    Коммерсы, как и обещали, войнушку Женьку объявили. Хотят его через Крыгина достать, который в документах накосорезил.

    1. Гость

      Крыгин своей корявой работой и развалом в транспорте давно подставил Авилова. И перед людьми, и перед губернатором.

  2. перевозчик

    Со слов Шухрата или какого нибудь Мустафы можно написать что угодно и пусть этим займутся соответствующие органы. А вот сотресать просто воздух такими фактами негоже. В нашей компании есть все и мед.освидетельствование и не только перед рейсом но и после, и стоянки для хранения в ночное время и многое еще чего, что требует Российское законодательство. Поэтому автору просто надо привести достоверные факты а не просто пиздить и ссылаться на Шухратов и им подобных.

    1. пассажир

      Назови свою транспортную компанию,иначе твои слова мало что стоят даже против слов Мустафы-Шухрата.

      PS
      Стоянка в соответствии с требованиями законодательства по борьбе с терроризмом огорожена, круглосуточно охраняема, оснащена видеонаблюдением, имеет паспорт объекта…

  3. житель

    спасибо что пишете правду. все так и есть. и беспредел. и чурки водилы, которые по русски не говорят. и грязь в машинах, которые не моют годами

  4. Туляк

    По ходу ответка Крыгина на письмо от гражданина Некрасова в прокуратуру

  5. Гость

    Если бы нормально работал муниципальный транспорт в лице Тулгорэлектротранса, коммерсы так бы не наглели. А так сейчас Тулгорэлектротранс выпускает всего 70% техники от плановых показателей ( причем это касается и автобусов , и трамваев, и троллейбусов), поэтому коммерсы могут позволить себе это увеличение. Все равно другой альтернативы нет, потому что туляку уехать кроме лайна не на чем, иначе замерзнешь или опоздаешь на работу. Муниципального транспорта все равно не дождешься. Он либо опоздает, либо сломается и не придет, либо просто не приедет потому что весь поломан и водители разбежались. И вся эта ситуация — результат деятельности Крыгина и Марушкина, которые за год довели до полного развала муниципальное предприятие Тулгорэлектротранс. Улучшений в ближайшее время в работе данного предприятия не ожидается, потому что дела с каждым днем все хуже и хуже. Полный бардак.

  6. Туляк

    Хорошо подмечено. Транспортный бардак…Когда за это спросят с конкретных виновных лиц. У каждого бардака есть имя и фамилия. И в Туле эти ФИО тоже известны, но они продолжают протирать штаны в своих креслах и получать достойную зарплату, а туляки продолжают мучиться. Очень много сейчас пишут про светлое будущее в транспорте в предверии выборов. И Авилов, и Крыгин. Да вы сейчас наведите элементарный порядок с транспортом. Уберите грязь из транспорта, ржавчину и мусор, закрепите выпадающий поликарбонат, который вставили вместо стекол. Скоро фанеру будут вставлять вместо стекол. Заставьте транспорт ездить по расписанию. И люди увидят нормальное к себе отношение и будут верить в новые схемы маршрутов и другие улучшения. А пока нет самого элементарного — порядка в транспорте. Постоянно ломаются и останавливаются трамваи и автобусы. Ездить на них невозможно. Не знаешь доедешь или нет. Просто ужас какой-то. Не транспорт на так. Бардак.

    1. Гость

      Сейчас транспорт ходит просто по дурацки. Не знаешь когда придёт. Повесили табло на остановках , а оно не работает. Зачем деньги потратили? Висят уже третий месяц. Сегодня утром ехали на автобусе. Он возьми и сломайся на перекрёстке проспект Ленина — Советская. Так и побрели ждать лайн. Ещё трамваи сегодня на Советской скопились и стояли. Провода делали в час пик . Конечно все на лайнах будут ездить.

  7. ГОСТЬ

    А в России чем выше цена или тариф,тем качество становится только хуже.Посмотрите коммуналка каждый год (а то и несколько раз в году) дорожает начиная с 1991 года,а услуги и сервис в ЖКХ из года в год становится только хуже и ещё раз хуже.Продукты питания постоянно только дорожают и дорожают начиная с 1991 года,и с каждым годом эти продукты по качеству и составу становятся только хуже и хуже.Такая-же история и с транспортом.Цена выше,качество хуже.

  8. Ботоксный дед пыня и мимокрокодил

    А на совещании от 6 марта уточнили, что тариф по их подсчетам должен был быть вообще 30 рублей, но «решили оставить 25 рублей».
    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Ну уж подняли-бы сразу до 100 рублей.И возили-бы тогда один только воздух.Вот тогда-бы и самоликвидировались-бы эти помоешные лайны.

  9. Гость

    Дурят народ с этим транспортом. Лучше бы порядок навели. Сегодня утром опять муниципального транспорта не дождаться на Ложевой. Не понятно почему его утром не было.

Добавить комментарий