Войти   Регистрация

Туляки: В часы пик невозможно уехать, маршруток нет

Горожане жалуются на несоблюдении перевозчиками графика работы

Фото: Алексей Фокин

К нам в редакцию [«КП — Тула»] обратились раздосадованные туляки. По их словам, уже с начала сентября на дорогах города стало меньше общественного транспорта, как коммерческого, так и муниципального.

— Утром и вечером в часы пик невозможно уехать, маршруток нет! — кричат в один голос туляки. — На остановках толпа народу мерзнет. Когда приезжает первый за полчаса ожидания микроавтобус, в нем просто не находится места для всех, кому надо доехать до работы или учебы. Липнем друг к другу как селедки в банке!

Конкретно речь идет об автобусах маршрутов №№ 35, 51, 55, 161, 26. Хотя туляки уверены, что найдутся и другие городские перевозчики, в работе которых есть нарушения.

— Когда за ними пристально следили в администрации, транспорт ходил как часы, — отмечают горожане. — Теперь, когда чуть-чуть дали свободы — совсем распустились!

Виктория Якушина, «КП — Тула»

 

Комментарии

  1. вопрос

    А как же ВЕЛЕРЕЧИВЫЕ ПРИЗЫВЫ чинуш отказаться от личных авто и пересесть: на велосипеды или на общественный транспорт?……. по моему мнению — пока топ-чинуши (начиная с губернатора) не будут ездить на работу общественным транспортом ничего не измениться!

    1. Даль

      Каким ещё общественным транспортом!?? Пусть пешком ходят!

      По пути на работу увидят массу вещей незаметных в окно личного автомобиля. Выслушают массу мнений (может даже неприличных) о руководстве города от жителей города. А некоторые даже получат по физиономии от благодарных жителей Тулы.

        1. Гость

          Знаю я этого Марушкина. Тот ещё валенок. Где оставишь — там и найдёшь.

  2. Аноним

    26-й — это автобус, а не маршрутка. А частично дублирующая маршрутка №15 после 18:00 не бывает на маршруте уже лет 7. И да автобус действительно в последнее время после 18:00 не дождешься, а если дождешься — то до Московского вокзала.

  3. пассажир

    Дело не в маршрутках, а в том, что не работает как следут транспорт большой вместимости. На линию выходит только половина автобусов большой вместимости, а на маршрут № 18 — бывает, что и только треть. В «Тулгорэлектрорансе» говорят, что у них не хватает водителей.
    И нечего было над нами издеваться 18 марта — спрашивать, какой транспорт мы предпочитаем: большой или маршрутки. Маршрутки хоть как-то ходят, спасают положение…
    Такого безобразия, как сейчас, с большими автобусами не было с конца 1980-начала 1990 годов.

    1. Жора

      А кто эти люди, стоящие у руля транспорта? Марушкин, Крыгин. Это они заинтересованы в развитии транспорта? Они еще вчера развивали коммерческий транспортю а сегодня выполняют заказ по развалу муниципального транспорта. Уже несколько лет кормят туляков завтраками о прекрасной работе транспорта. Ничего за эти годы не сделано. Тулгорэлектротранс доживает свои посоедние месяцы. Почему на это никто не обратил еще внимание из руководителей города? А что делать людям , которые работают в этрм балагане. Начальников всяких больше уже чем работников. Зам на помощнике и замом погоняет. Главбушка вообще несколько месяцев на работу нос не кажет зато деньги гребет лопатой. Тоже из той де компашки. Рука руку моет. Бардак, он и есть бардак.

  4. Лично знаю

    Транспорт ходил как часы, когда его было достаточно. Сейчас многие ребята продают свои маршрутки или ставят машины на другую работу, потому что еще недавно их травили и давили бесконечные проверки (штраф за неработающую лампочку сбоку борта — 500 руб. и т.п., а муниципальным с одной фарой и без «стопов» можно) и ругань в интернете. Проверки, конечно, хорошо, контроль нужен. Но работать под постоянным прессингом, когда всегда виноват… Попробуйте так вести машину, и сколько еще неадекватов на дороге. А говорить про неисполнение расписания может только тот, кто его знает или хотя бы видел.

  5. ВАЛЕРИЙ

    А 37 маршрутка вообще ужасно работает.На сайте горадмнистрации указано что на линии должно работать 12 машин 37 маршрута и ездить маршрут должен до 22 часов.На деле на 37 маршруте ходят 1-2 лайна а после 3-х часов дня и эти лайны пропадают с маршрута.

    1. Дормидонт

      Вы выдели 37-ю маршрутку?завидую, мне кажется в Туле слона скорее встретишь чем ее.

      1. Аноним

        Похоже 37 маршрутка стала маршруткой под номером 37 к и которая ходит с Московского вокзала.по Красноармейскому проспекту,улицам Советской и Оборонной,Новомосковскому шоссе в деревню Сергеевка,Сергеево или Сергеевское (не запомнил точно название).

  6. Иван

    Муниципальному перевозчику, под чутким руководством г-на Марушкина уже пришла полная хана. Очень много автобусов простаивает под забором. Из 130 автобусрв на работу в город каждый день выходит только 90, троллейбусов вместо 53 выходит около 40. Проценты от необходимого считайте сами. На чем народу ездить? Сегодня лила лождина, все вымркли. Марушкина нало на остановку с нами поставить. А лучше и не будет. Ребята водители троллейбусов, автобусов и трамваев уходят от горе-руководителей, свежие кадры не идут, увольняются опытные наставники. Скоро уже и собрать не получится все то, что останется от некогда крепкого предприятия. Наверное жто выгодно кому-то. Куда смотрит городская власть.

  7. Эдик

    Зато с нового года Тулгорэлектротранс запускает 2 трамвайных, никому не нужных маршрута.Это маршрут номер 11 Щегловская засека-Красный перекоп,вместо того чтобы усилить 3 маршрут и номер 8 Штыковая-Московский вокзал,хотя раньше 8 ходила в Мясново.Да и работать на этих маршрутах наверняка будут по 1-2 вагона с интервалом 50-130 минут.

    1. Эдику

      Так эти маршруты и открываются так,для галочки.Вместо усиления 3,6,10,14,15 маршрутов,пустят 2 маршрута призрака с выпуском в один вагон.Зато пиара и шума будет предостаточно.

  8. Дядя Валера

    Немного статистики по выпуску троллейбусов на линию за 2001 и 2018 годы.1 маршрут 2001 год выпуск 14 машин ,2018 год выпуск 6 машин,2 маршрут 2001 год выпуск 12 машин,2018 год выпуск 8 машин,4 маршрут 2001 год 12 машин выпуск,2018 год выпуск только 4 машины,6 маршрут 2001 год выпуск 10 машин,2018 год выпуск тоже только 4 машины,8 маршрут (нынешний 11) выпуск 12 машин до Автовокзала,2018 год 11 маршрут продлённый в Скуратово только 2 машины.Не урезали только выпуск на 5 и 7 маршрутах.И в то время все маршруты работали в двух-сменном режиме до 12 часов ночи,а сейчас на полнодневном графике то-есть до 19 часов вечера.

  9. Вася

    Не понятно как долго будут терпеть нахождение Марушкина у руля предприятия, выполняющего такую важную социальную роль и который, всем очевидно, не справляется со своими обязанностями. Если не дано человеку, если не дорос- надо быстренько найти ему замену и распрощаться. Автобусы и троллейбусы не дождешься. Говорят в коллективе авторитетом не пользуется, проблемы рабочих, водителей решать не стремится а может и не знает как. Нормальные кадры уходят. Чем прославился этот юноша и почему так долго не принимаются по отношению к нему меры? Не ужели не видно что с транспортом в городе творится неладное. Каким-то странным образом нас загоняют в лайны. Ппедприяитие разваливают. Опытные специалисты пополняют армию безработных. Даже из благополучного и стабильного трамвайного депо и то люди побежали. Призываю на это обратить внимание.

  10. Друг , товарищ и брат

    Долго воздух будете тут сотрясать? Хотели бы убрать Марушкина, давно бы убрали. Либо властям давно уже на все наплевать, либо это часть хорошо задуманного плана по развалу муниципального предприятия и его плавному поглащению коммерсантами. Результаты деятельности этого недодиректора в принципе никого не интересуют. И народ, ждущий автобусы часами под лождем, тоже никого не интересует. Интересен только рынок перевозок. Золотое правило : развали муниципальный транспорт — основного конкурента коммерческому , а потом делай в городе что хочешь. Не соблюдай расписание, ломи цену за билет и т.д. В области это уже реализовано. Там конкурентов нет, поэтому в Щекино ходят такие консервные банки, что на них страшно ездить. Им очень много лет, но они ездят. Просто потому что нет конкурента на пепевозках в области. Если упустить время, такая же ситуация случится и в городе-герое.

    1. Упа

      Полностью согласен и с другом, и с товарищем, и с братом. Транспорт муниципальный захватили коммерсы и разваливают, дорожку расчищают своим. Видно это не вооруженным взглядом. И всем это ясно.

  11. Ботоксный дед пыня и мимокрокодил

    Ну если урода Марушкина не снимают с должности,значит городской администрации нужен развал МКП Тулгорэлектротранса и она сама в этом развале участвует,либо городской администрации просто-напросто глубоко насрать что будет с городским пассажирским транспортом в Туле.

  12. Петр

    Да. Дела. Не знал что у нас такая задница с транспортом в городе. Почему еще никого не расстреляли? Вообщето в советские времена за сбой в работе транспорта в тюрьму сажали. А сейчас все всем сходит с рук.

  13. Михаил

    А чего вы хотели? МКП Тулгорэлектротранс скоро превратиться в филиал Шахова в городе Туле. Там и так сейчас сидят все кто работал в его областных структурах : на вокзалах, в автобусных парках. Точат как черви предприятие изнутри. Результат налицо. Сегодня утром ехал на работу. 1-ый троллейбус ждал минут 40. Хорошо дождя не было как вчера. Грязь в троллейбусе, холодно и противно. Фу!

  14. Михаил

    Когда власти прекратят этот беспредел в пассажирским транспортом в Туле? Болтовня идет уже не первый год. Как пришел этот болтун Крыгин, все только хуже становится. Транспорта в городе для пассажиров нет. Уберите с должности если человек не справляется. Чиновник гребаный. Народ тульский замордовали уже. Надо Губернатору жаловаться. Не ужели он ничего не видит?

  15. Жора

    Крыгин кроме дорог ничего не видит, проблемы транспорта решать не хочет, а скорее всего не умеет. Занимается популизмом , очковтирательством Авилову по данному направлению своей работы. Наставил у руля некогда мощного и стабильного предприятия некомпетентных товарищей типа Марушкина и Ярцева, которые привели предприятие к развалу. Марушкин продолжает его добивать в угоду интересам коммерческих пепевозчиков, с которыми он аффилирован. Разумно было бы разобраться в сложившейся ситуации воастям городским а может и самому Губернатору.

  16. Николай

    Авилов,Крыгин,Дудник-все эти господа являются лоббистами маршруток в Туле,а некотрые возможно имеют даже свою долю в маршрутном бизнесе.Вот они и поставили Марушкина в Тулгорэлектротранс чтобы он разваливал главное конкурента маршруток Тулгорэлектротранс изнутри.А Дюмин,так Дюмин это временщик,сегодня он в Туле завтра уже в Москве.Поэтому ему глубоко на какать на транспортные проблемы Тулы и области.

  17. ГОСТЬ

    Так засилье лайнов сейчас не только по Туле.Лайны уже ездиют и на пригород и межгород.Новомосковск,Узловая,Богородицк,Киреевск,Кимовск,Арсеньево,Белёв,Суворов,Ефремов,Щёкино в эти города уже практически ходят одни лайны,больших автобусов практически нет либо нет вообще.

  18. Петр

    Монополия коммерческих перевозчиков во всей красе процветает в области. Их руки тянутся и к самой Туле. Делается все лля того чтобы развалить Тулгорэлектрттранс.ь

  19. гость

    Если Марушкина не убрать из Тулгорэлектротранса,то примерно где-то через пол-года а то и раньше он приведёт предприятие к полному краху и банкротству.Автобусы будут отданы частникам,тем-же лайнщикам а трамваи и троллейбусы будут отданы в утиль.

  20. гость

    На сайте горадминистрации до сих пор есть информация о маршрутах лайнов которые давно уже прекратили своё существование либо этих маршрутов вообще не было никогда.Например 29,22,18к,175,31,53 маршрутки уже давно прекратили своё существование,а 60,57,70,76,68 таких маршруток вообще никогда не было.Зато на сайте они помечены как существующие.

  21. Никодим.

    Сегодня понедельник, первое октября. Такое чувство что в Скуратово автобусы муниципальные совсем перестали ходить. Кто мне может объяснить что случилось. Где весь транспорт? И кто за это несет ответственность. Читаю про фамилию Марушкин. Это наверное директор. Почему он еще работает если такая вакханалия творится? Где власти наконец. Почему мер никто не принимает. Ужас просто. Такими темпами скоро только лайны и останутся. Не хотелось бы ездить на лайнах.

  22. Петр

    И водители продолжают убегать от начальников таких. Скоро и сами начальники убегу, оставив разруху и бардак за собой.

  23. Пассажир

    Просто уроды. Мордуют туляков как хотят с этим транспортом. Не стыдно? А?

  24. Веня

    Тулгорэлектротранс не только автобусы но и троллейбусы в полном объеме не выпускает, что конечно усугубляет и без того тяжелое положение с транспортом.

  25. Горожанин

    Ещё в прошлом году интервал на 18 маршруте автобуса был 5-7 минут.Вот уже каких-то 6 месяцев интервал на 18 маршруте составляет 30-40 минут.Зато 62 маршрутки лайны,пазики с чурками за рулём снуют каждую минуту.

  26. -=-

    Марушкин,Авилов,Крыгин ведут целенаправленное уничтожение муниципального транспорта в угоду лайнам.

  27. гость

    Очень отвратительно ходит 1 автобус.Интервал данного маршрута может составлять от 50 до 120 минут.Если с Рязанки на проспект ещё можно как-то уехать на 3 автобусе,то с проспекта на Рязанку можно уехать только на очень редко-ходящим 1 или в переполненной маршрутке 51.Правда ещё есть 37 маршрутка,но этот маршрут призрак,его никогда не дождёшься.

  28. Иван

    Поувольнять всех бездельников к чертям. Надоели уже эти немощные прид…ки

  29. Аноним

    Так в Туле ситуация с муниципальном транспортом-это полная жопа,причём ситуации с каждым днём становится всё хуже и хуже.Но городские власти этого не хотят замечать,либо такая ситуация их вполне устраивает.

  30. Пассажир

    Сегодня опять та же картина что и вчера. Из Заречья на троллейбусе не уехать. Почему никто не выйдет из администрации и не посчитает сколько ездит тролейбусов в городе. Не вооруженным глазом видно что их стало гораздо меньше. Кто-то расчищает поляну лайнам? А если я не хочу ездить на лайне. Как на работу добираться?

    1. гость

      Говорят в 2020 году троллейбус совсем уберут из Тулы.И нынешняя ситуация с троллейбусом в Туле по всей видимости это пролог к закрытию троллейбусного движения в Туле.

  31. Мимо проходил

    Это надо быть дебилом чтобы тупо убирать троллейбус. Ладно если его заменить электробусом, куда ни шло. Но это дорогое удовольствие и город вряд ли потянет. Об экологии надо все-таки думать господа.

    1. Гость

      Ну а чего.Астрахань,Липецк,Архангельск,Тюмень,Благовещенск,Владикавказ уже избавились от троллейбуса.Орёл,Тамбов,Брянск,Вологода,Москва тоже собираются ликвидировать рогатых.Так что дурной пример заразителен.

  32. Горожанин

    Ну если так и дальше дело пойдёт то скоро в Туле по дорогам будут ездить одни лайны да личные жоповозки.

  33. Михаил

    Надо срочно менять никудышных специалистов от транспорта пока все не развалили

  34. Иван

    Пока в администрации будут сидеть интересанты от коммерческих транспортных структур типа Крыгина и Ярцева, они будут делать все для процветания коммерческого транспорта , а также прилагать усилия для развала основного конкурента — Тулгорэлектротранс. Только этим можно обьяснить снижение выхода на линию автобусов и троллейбусов, а также нахождение в руководстве Тулгорэлектротранса целой компании-выходцев из коммерческих транспортных структур Шахова, откуда и сам Крыгин. Получается Крыгин силит в администрации и по указке кукловодов контролирует как Марушкин разваливает Тулгорэлектротранс изнутри. У Марушкина разваливать получается. Вместо 130 автобусов выезжает не болеп 90-92 в день , троллейбусов вместо 53 -х, не более 45 в день. Остальное додумайте сами.

  35. Прокуратуре

    Лихо сдали руководство муниципального перевозчика. Пора уже проверку назначать.

  36. ГОСТЬ

    Марушкин уже Щёкинскую автокалонну 1810 практически развалил.Автобусов там с гулькин х..й,часть территории вообще продал под гипер СПАР. Теперь пришёл Тулгорэлектротранс разваливать.

  37. Баба Маня

    Сколько веревочке не вейся. Посодют милка за развал-то..бюджетной организации

  38. Галка

    Сам скоро сбежит. Мозгов нет чтобы все выправить, значит сбежит. Все уже и так сыпется.

  39. Иван

    Где этого Марушкина откопали. Что в целой Туле нормального руководителя нельзя найти? Или здесь какой-то скрытый смысл.

  40. Олег

    А властям всё по х.ру что творится с транспортом в Туле. Они не стоят по пол-часа и больше на остановке и не ездят в переполненной маршрутке с азиатом за рулём.У них у всех личные авто,на которых они от подъезда до работы и обратно ездят.

  41. Михаил

    Тульский транспорт находится в развале. С каждым днем работает все хуже и хуже. Пора на это обратить внимание соответствующим структурам. Сколько про это можно писать. Неужели это не видно по многочисленным жалобам пассажиров. И речь в первую очередь о муниципальном транспотие, автобусах и троллейбусах.

  42. АНОНИМ 3

    Утром в час-пик с проспекта Ленина в Заречье практически невозможно уехать.1 троллейбус практически не ходит а маршрутки 9 и 34 едут битом набитые.Интересно,кто-нибудь понесёт наказание за развал муниципального транспорта в Туле????

  43. АНОНИМ 3

    Разваливать Тулгорэлектротранс начал ещё Симакович с разрешения городских властей,когда списал огромное количество трамваев и троллейбусов,которые ещё вчера ходили на линии а сегодня их уже пустили под нож,когда Симакович в 2-3 раза урезал выпуск,когда сделал идиотский вход в переднюю дверь,под якобы надуманным предлогом воровства денег водителями и кондукторами.Ну а Марушкин заканчивает то,что начал Симакович.

  44. Михаил

    При Симаковиче все работало, был порядок и специалисты не убегали. Побольше бы таких руководителей как Симакович. К Симаковичу из других городов приезжали опыт перенимать. Тадеушевич вникал в проблемы и решал их, а не думал как развалить Тулгорэлектротранс. Люди до сих пор его добрым словом помнят. Особенно сейчас когда видят развал и разруху. Марушкину до Симаковича как до Луны.

  45. Транспортник

    Симакович уже больше года не работает. Новому директору хватило года чтобы до ручки предприятие довести. А что творится в троллейбусном депо, вообще беспредел. Выпуск упал, водители все разбежались опытные, новые не приходят. Понабрали туда родственников начальников, ходят только х..и пинают и ничего не делают. Важные такие с большими окладами. Новые ученики уже не идут потому что слава пошла про депо нехорошая. Люди перерабатывают , аж с ног валятся. За рулем умирают. Кто в такой бардак работать пойдет? Менять надо директора. Воеводина надо вернуть. Опытный и уважаемый был руководитель, а не этот сопляк из Щекинской шараги, которую сам и развалил тоже. А теперь МКП пришел разваливать.

  46. Петр

    Дождь. Холод. Ветер. Опять нет автобусов в Скуратово. С каждым днем автобусов все меньше и меньше. Что там вообще происходит с ними. Может нам что-то не говорят. Куда подевались муниципальные автобусы? Прошу администрацию разобраться.

  47. Офисный планктон

    Ублюдка директора надо с нами поставить на остановку. Пока доехал до работы, окоченел.

  48. Сын ветерана

    Не управляет этим вопросом губернатор или ему уже всё равно. А жаль мы за вас голосовали. Ведь не только набережные но и жизнь туляков должна быть такой же.

  49. Victor T

    А городская администрация вчера похвасталась, что Тула находится на лидирующих позициях по работе общественного транспорта среди городов с численностью населения свыше 250 тысяч человек:
    https://www.tula.ru/press-center/news/road-management/106436/

    Якобы более 80% горожан положительно оценивают работу городского транспорта.

  50. Баба Яга

    Чинуши сами сидели и за простой народ долбили рейтинги. Пусть выйдут на улицу, на остановку . Проведут опрос в живую и услышат много «лестного» о своей работе и о работе пассажирского транспорта в частности. Про то что его мало, про ожидания по часу и более. Раньше тульский транспорт держал планку, был ухоженный, чистый. Водители были аккуратные и в спецовке красивой. А сейчас все тухло и грустно, заходить в наш транспорт не хочется. Особенно в троллейбусы. Грязные, сиденья порваны. Холодно . Ужас просто!

  51. Пассажир

    Троллейбус в Туле постепенно деградирует.И это видно даже не вооружённым взглядом.Так-что в ближайшее время Тула может вообще остаться без троллейбуса.

  52. беда

    беда в том, что транспорта нет НИКАКОГО, ни общественного, ни коммерческого. Напримерр, реально стало меньше маршруток № 33 и 114. Почему, ведь коммерчески выгодные маршруты?

  53. Совесть

    Глас народа возымел свое действие. В МКП пошел разговор что Марушкина скоро в МКП не будет. То ли сам уйдет, то ли снимут. Да и правильно. Гнать надо за развал такого предприятия.

  54. ГОСТЬ

    Марушкина судить надо за развал и уничтожение Тулгорэлектротранса,а не просто увольнять.

  55. Тётя ГАЛЯ

    Если-бы не было маршруток то до работы вообще пришлось-бы идти пешком.А сокращение выпуска в 2-4 раза трамваев,троллейбусов и автобусов произошёл ещё при Симаковиче.

  56. Троллейбусное депо.

    Вранье. При Симаковиче транспорт ходил как надо. Кляузничать то не надо если руководить и управлять не умеете. При Симаковиче был порядок и дисциплина. И с проблемой можно было прийти к нему всегда. Людей то не обманешь. При Симаковиче депо давало 100% выпуска троллейбусов, а сейчас вместо 53-х выходит 42 — это меньше 80%. А вечером их меньше 10 остается. Автобусов выходит 65%. Симакович уже больше года как в МКП нет. За год все развалили. Какой дурак это все будет опять собирать. Видно этот развал просто кому-то надо.

  57. Урюк

    Расстрелять надо Марушкина за развал. Или провести проверку и посадить. Нормального надо ставить руководителя, а не неопытного. Марушкин никакой руководитель. И окружение у него такое же. Окружил себя лизоблюдами и полностью им доверился. Они его и подставили. А он все прохлопал.

  58. Пассажир

    История предприятия повторяется. Идет по спирали. Мазикин развалил предприятие. Воеводин поднял. Мельников развалил. Симакович — поднял. Марушкин развалил. Кто поднимать будет? Вот в чем вопрос. Но поднимать надо быстро. А то можно все и не собрать.

  59. Петр

    Какой дурак будет разгребать после Марушкина все то что он наворочал и еще наворочает? Посадить в клетку и сам пусть разгребает вместе со своими замами .

  60. Туляк

    Очевидно, что тульский транспорт находится в кризисной ситуации. С маршрутками порядка нет. Муниципальный транспорт в лице Тулгорэлектротранс разваливается как организация по причине слабого руководства. Пришло время властям города и области заняться этой проблемой всерьез. Для туляков, как и для жителей других регионов, тема транспорта является очень болезненной.

  61. тулячка

    а маршрутки куда деваются? Временами проспект Ленина вообще пустой и с каждым днем что-то всё хуже.

  62. Иван

    Интересно,в Туле будет когда-нибудь нормальный общественный транспорт,или по городу так и будут колесить капсулы смерти с дебильными чурками без прав за рулём.

    1. Буратинка для Ивана

      Ванюшка только что из чурки превратился в комментатора на блохе! Ванёк! Привет от Буратино, деревянный брат мой!

    2. Ивану

      Пока во власти города и в управление Тулгорэлектротрансом сидят Авилов,Марушкин,Крыгин,Дудник все эти лоббисты этих капсул смерти,муниципальный транспорт так и будет находится в отвратительном состояние.

  63. Аноним

    А в выходные дни троллейбусы 1 и 2 маршрутов вообще не ходят.Можно час простоять на остановке и не один троллейбус не приедет.

  64. Аноним

    15 маршрутка вообще ходит отвратительно.Если днём постояв на остановке минут 30,15 маршрутку ещё можно дождаться,то вечером после 19-00,15 автолайн вообще перестаёт ездить.

  65. туляк

    сегодня ехал в 35-ой маршрутке, спросил, почему так редко ходят. Водитель ответил, что им создают такие условия, что водители просто бросают эту работу. Детали не уточнял. Пока ехали по проспекту Ленина в поле зрения не было НИ ОДНОГО ТРОЛЛЕЙБУСА или АВТОБУСА. Вот результаты мудрого руководства транспортом в нашем городе. Но толку от наших здесь разговоров — ноль, т.к. те, кто принимают решения в этой, да и во всех других сферах нашей жизни -ПЛЕВАТЬ НА НАС НЕ ТОЛЬКО ХОТЕЛИ, НО И ПЛЮЮТ НА НАС ПУБЛИЧНО.

    1. ЮМ

      Нет. Крыгиным, Ярцевым и Марушкиным не плевать. За оклады большие они держаться да задачу развалить транспорт Тулы еще не исполнили. Они боятся публичности и обсуждения того как они работают и что о них люди думают. Поэтому по поводю их говняч.ей работы надо к Губеру обращаться. Пусть примет меры. С транспортом пассажирским творится в Туле неладное. Пусть отвечабт за свои труды.

  66. Туляк

    Сегодня 8 октября,8:00 часов,автобусно-троллейбусная остановка Станиславского.Народу тьма,автобусов и троллейбусов нет.Народ берёт штурмом уже набитые в мясо лайны.Интересно,когда это издевательство над простыми Туляками закончится.

  67. Миша

    Да что говорить. С транспортом ужас просто. Срочно необходимо принимать какие-то меры. Менять надо недоделанных, которые довели ситуацию до патовой. Как в городской администрации, так и в предприятии. Все больше находится подтверждений что делается это специально. Расчищается поляна для коммерческого транспорта. Не надо быть специалистом чтобы это понимать.

  68. Аноним

    Бардак,полный бардак творится в Тульском транспорте как в муниципальном так и в частном.

  69. Горожанин 2

    Тут кто-то говорил что троллейбусы по Туле перестали ездить.Так вот вы пройдите или проехайте мимо конечных троллейбуса станция Южная и Московский вокзал.Там постоянно стоят машин по 10 без движения,причём такая картина наблюдается в течение всего дня.

    1. тулячка

      это где и в какое время их по 10? Неправда, 2-3, а вечером вообще нет.

  70. Баба Яга

    Троллейбусов стало гораздо меньше в Туле. Я сама звонила в диспетчерскую Тулгорэлектротранса и сами диспетчера говорят что мало троллейбусов на линии. А вечером их вообще нет. А то что они где-то стоят, это что разве хорошо. Лучше бы они ездили. Да вообще полная з..ца с транспортом. А скоро холода. Скоро снег.

  71. Мария

    Сегодня на личном приеме у Губернатора был опять поднят вопрос о неудовлетворительном транспортном обслуживании. На это Галкин ответил что будет увеличено количество автобусов большой вместимости на маршруте номер 18. Но зачем что то увеличивать если достаточно просто выпуск довести до нормы. Вместо 130 автобусов Тулгорэлектротранс, как писалось выше, выпускает 90 автобусов. Это примерно 67% от плана. Транспортная отрасль Тулы неизлечимо больна и ее надо лечить.

  72. Аноним

    А не проще-ли Тулгорэлектротранс вообще поделить на два разных предприятия.Создать ТТУ (Трамвайно-троллейбусное управление) как раньше со своим штатом рабочих, директором и управлением и автобусную автоколонну со своим штатом рабочих, директором и управлением.Моет так даже лучше будет.

    1. Крокодил Гена

      Коммерсы уже рукоплескают. Им трамваи и троллейбусы что лет не впирались. А вот рынок автобусный и парк автобусов- это их золотая мечта прихватить. Автобусный парк уже в истории не раз уходил в частные руки , но после попыток банкротства возвращался всегда в город обратно. Последний раз при Мазикине это было. Делать этого не надо

  73. житель Тулы

    62,9,30 маршрутки самые частоходящие по проспекту.А вот 35,33,34 стали очень редко ходить.А 15,37,17 вообще уже лайны-призраки.

  74. Петр

    Муниципального транспорта вообще не осталось. Ни автобусов, ни троллейбусов. Пора кричать караул. Пора мнры какие-то принимать.

  75. Объективно

    Частный транспорт показал свою беспомощность и безответственность.

  76. Часовщику - анониму

    Транспорта в городе сегодня просто нет. А как он может быть если ежедневно не до выпускают 40 автобусов и 10 троллейбусов. Позвоните диспетчеру Тулгорэлектротранса и он всем все расскажет. Мне искренне жалко этих бедных диспетчеров потому что вынуждены отдувать за своих руководителей. Сегодня именно такая картина по транспорту.

  77. Аноним

    Транспорта говорите нет.А то что сегодня к остановке улица Первомайская в сторону трёх штыков подъехало сразу аж три 28 автобуса.Только потом после этого естественно будет большой интервал.

  78. Ботоксный дед пыня и мимокрокодил

    Зато на сайте МКП Тулгорэлектротранса появилось объявление что в связи с расширением маршрутной сети трамваев в Туле срочно требуются водители трамваев.И стоит контактный телефон МКП 25-37-08.А вы говорите что контора умирает и всё там плохо.

    1. Виктор

      Какой дурак пойдёт работать в эту шарагу с дебилом руководителем.

  79. хе хе

    В Мясново на трамвайной остановке висит аншлаг с интервалами движения трамваев.Так вот интервал движения 10 трамвая после 8 часов вечера составляет 132 минуты.Вы только вдумайтесь 132 минуты это 2 часа 12 минут.Хороший интервал ничего не скажешь.

  80. туляк

    Вечером после 20 часов вечера вообще нет никакого транспорта.Ни муниципального не частного.А администрации Тулы на эту проблему глубоко на срать.

  81. Ботоксному Деду

    Кто бы показал и рассказал где эта сеть развивается. Народ бежит из шараги вот и набирают водителей. Читайте выше. Вместо 130 выходит 90 автобусов и вместо 53 троллейбусов выходит 42. Поэтому и набирают.

  82. Бабуля

    Надо менять руководство предприятия. Очевидно что оно не справляется и вырулить ситуацию уже не знает как. С каждым днем все хуже и хуже.

  83. Михаил

    Обращаюсь к властям уже не единожды. Наведите с трансрортом в Туле. Его состояние похоже на катастрофу.

  84. Туляк 3

    Вот вы говорите лайны плохие,плохие.Вот сегодня 12,13 трамваи по непонятным причинам едут все через Фр.Энгельса.Нигде не было никакой информации про изменение маршрутов.Так вот спасает одна 55 маршрутка.Если-бы её не было,то до Красного Перекопа и обратно с Зеленстроя,Станиславского,Руднева пришлось-бы идти пешком.Так что лайн даже кое-где и нужен.

  85. Мария

    Это просто ужас а не транспорт наш Тульский. Такого давно не помню . Посмотрите сколько людей толпится на остановках, особенно по утрам. Толпы народа. Это говорит о том что транспорта не хаатает в городе. Срочно примите меры. Это обращение к властям.

  86. Наталья

    В Пролетарском районе 18 автобуса вообще давно не видно. Ходят одни переполненные автолайны. Уехать, особенно утром, нереально. Может лучше сократить маршрутки и увеличить число муниципального транспорта?

    1. тулячка

      а Вы, дорогая Наталья, не заметили, что и маршруток стало гораздо меньше. Своими призывам «сократить» только льете воду на мельницу тех, кто все сокращает.

  87. Житель с улицы Седова

    Вот тут кричат лайны не нужны,лайны не нужны.А в Туле есть такие места куда муниципальный транспорт вообще не разу не ездил,а ходят одни лайны.Например 50 маршрутка которая связывает улицу Седова с улицой Новомосковской.И чего если убрать лайны,то что жителям с Седова надо будет идти пешком до Болдина,особенно приятно будет идти зимой когда рассветает в 9 утра и темнеет в 4 вечера и стоять там в ожидание редкоходящего 11 автобуса и троллейбуса призрака 4-го маршрута.Нет уж спасибо,лайны нам очень удобны.Хотя писаниной против лайнов здесь занимаются владельцы личных жоповозок,которые уже свою задницу не могут оторвать от сиденья своего корыта с болтами.

  88. Аноним

    Тульский транспорт это полное дерьмо и отстой.Больше про него ничего не скажешь.

  89. Пассажир

    Тульским пассажирским транспортом никто не занимается. Всем проблемы туляков пофигу. Сегодня дождь, народу на остановке куча, все не вмещаются, мокнут. Автобусов не дождешься, особенно муниципальных. Приходится горбатиться в лайнах. Куда исчезает тульский муниципальный транспорт и как он безобразно работает — любимая тема для разговора на остановках. А зимой что будет твориться ?

  90. ГОСТЬ

    Тулгорэлектротранс сам себя дискредитировал своим хамским отношением к пассажирам.Из одного дебильного входа в переднюю дверь многие пассажиры стали критично относится к этой шарашке.

  91. шмайсер

    Лайны-то ходят.Только они все едут битом по причине отсуствия муниципального транспорта.

  92. тулячка

    посмотрите, вот уже месяц мы здесь обсуждаем проблему транспорта в городе. А толку? реально с каждым днём все хуже.

  93. DnAr

    не хочу вас всех расстраивать но чинушам на мнение рабского народца всегда было насрать, так что не стоит жить в мире фантазий где от вас что-то зависит

Добавить комментарий